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动轿车年销量破十万台的人，该不会就是你吧？
凌峰笑道：是我没错，不过国产电动轿车，想要年销量十万台以上，难度实在是不小！
所以我特别想在保证质量的前提下，尽可能的压低成本，只可惜，刚才问了一圈，高端芯片根本没有国产货！
方浩辰叹息道：这也是没办法的事！咱们华国在芯片领域，起步就比别人晚了几十年，哪怕奋起直追，依然还有一二十年的差距！
而且芯片是典型的资金、技术和人才密集型产业，需要长期不断的烧钱，咱们底子本来就薄，还特别急功近利，当然造不出性价比高的商用芯片！
而如果单纯只看重性能，不在乎造价，我们江宁浩辰电子科技，倒是可以提供军用级的高性能芯片，但显然凌总你也不需要呀！
凌峰眉头一皱。
军用高性能芯片？
等等！
你能提供军用芯片？那你们公司，岂不是国防装备制造商？
方浩辰笑道：三年前就是了，我们公司一开始也是做中低端芯片，发现赚的只是辛苦钱。
后来集中精力，研制了一批性能不错的芯片出来，可惜因为成本实在是太高，没办法和国际芯片厂商抗衡。
但无心插柳柳成荫，咱们的芯片居然被军方给看上了，虽然性能不是最先进，而且价格挺贵，但却完全摆脱了国外的技术限制。
不用担心别人在芯片里动手脚，也不用害怕战时被切断了芯片供应，所以就算价格贵点，军方也乐于接受，不过你怕是吃不消吧？
方浩辰的推理，自然是符合逻辑。
因为电动汽车，本质上也是商品。
是商品就要讲究性价比。
在挑选零部件的时候，同样的性能和质量，当然进价越便宜的越好。
别看一块芯片只便宜几块钱，一辆车十几只芯片，便能节省上百元。
如果年产十万辆以上，那么就能节省上千万元。
这些节约下来的成本，相当于就是利润啊！
而这也是为什么，某些国际大品牌汽车厂商，特别喜欢在华国玩减配。
他们觉得华国人买车，反正只是看重品牌和车标。
能用差点的材料顶替，就绝不用好的，
能减薄的金属冲压件，就绝不增厚。
想方设法压缩成本，一台车少花一万块，一万台车就能多赚一个亿啊！
因此。
方浩辰才会认为，凌峰显然不会用性能不是最好，但价格却是最贵的国产军用级芯片。
但他哪儿知道，他这回真是看走眼了