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温靖和巴顿一番闲聊下来，费强那边也已经看完。
红光满面的走了过来。
“巴顿教练你厉害啊，没想到你还有这么一架飞机。”
巴顿只好把他和温靖说的事情再说了一遍。
费强听后连连点头。
“欠债还钱天经地义，这架飞机正常价格确实和你工资差不多，能开回来确实是你的本事。”
巴顿摆了摆手笑道：
“怎么样费强，这架飞机喜不喜欢？”
“我当然喜欢，就是这个价格？”
“18万美刀一口价，我要回工资就行。”
“行，那就这么定了。”
温靖忍不住插了句嘴。
“这是不是太快了？”
“哪快了？”
“买飞机总得检修一下吧，还有试飞啥的？”
“用不着，这东西我熟的很。
它结构简单拆装很方便，我早就不知道弄过多少次了，拉回家也能自己修。”
温靖有些茫然的挠了挠头。
“哈哈哈～你是不是感觉像进售楼部直接刷卡买房一样，没有那些流程和步骤有些不习惯。”
“好像是这样，介绍都没介绍，我都不知道这是啥飞机。”
费强转头看向巴顿笑道：
“那就麻烦巴顿教练带我老弟介绍一下这架飞机了。”
“哈哈哈～我说的不太好，待会你自己补充一下。”
“嘿嘿～可以。”
巴顿热情的环住了温靖的肩膀，把他带到飞机前介绍起来。
“温靖～这架飞机叫着信天翁战斗机，也叫做L-39教练机。
是由捷克沃多乔迪航空公司研制的一种高中级教练机。
它也可以作为轻型攻击机使用。
在教练机中L-39的名声不小。
享有“华约教练机之王”的称号。
苏维埃空军曾经把它当作主力教练机使用。
截止至1993年年底L-39各类别已经生产了2800多架，并出口到15个国家。”
“哇哦～听上去很不错。”
“当然不错～这款飞机也算是应运而生的。”
“在20世纪60年代，华沙国家的前线航空部队大多已经换装了超音速的米格一九和米格21战斗机。
如何衔接好从亚音速到超音速的换装变成为东欧各国甚至苏维埃必须面对的问题。
就像马上要上小学的幼儿园大班的孩子，他们需要一个幼小衔接培训班进行培训。
不然他们就会赶不上班里其他同学的学习进度，从而一步落后步步落后。
这是没办法的事情。
因此研发一种中高级教练机已经迫在眉睫。”
讲到这里巴顿停顿了一下，看向温靖。
“我这么说你可以理解吗？”
“可以～非常形象。”
巴顿笑了笑。
“能理解就好，那我就继续说了。”
“机会是留给有准备的人的。
而先前有成功研制L-29经验的捷克则看准了这一时机，准备在军用教练机上再创辉煌。
于是他们在L-29的基础上继续研制L-39教练机。
因为拥有大量的经验，1968年11月第一架L-39信天翁的原型机就进行了首飞。
L-39继承了第一代教练机L-29的优点。
维修简单，性能可靠。
此外他确实能满足当时华约集团的需求。
事实上在这架信天翁上完成学业的飞行员不仅能适应米格21这种三角翼战斗机。
很多飞行员在经过进一步强化之后，可以直接去飞更为复杂的米格23变后掠翼
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