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第二件军械，折叠梯。
李孟羲一开始想要的折叠梯是那种带滑轨的，一滑就展开的折叠梯，可这种梯子太难做了，最后妥协之后，匠人们做的折叠梯是跟积木一样，梯子分成短短的一截一截，想要多长的，就接多长。
验收的时候，让匠人们把梯子组装起来，梯子由二三十节组装到一起，总长度达到了十一丈，梯子放到城墙脚下一试，甲士沿着梯子往上爬一百人次，梯子依然完好。这种程度，已足够使用了。
据匠人们自己所说，梯子接到二十丈都能。
李孟羲仔细检查了折叠梯的做工，折叠梯用了最好的木头，还用了大量接续套件，做工精致且复杂，工本几乎相当于普通梯子几十倍之多。
折叠梯的意义不在于普通攻城战事上，其使用意义在特殊情况，比如，某日要紧急攻城，又没时间去临时砍木头临时做攻城梯，军中常备一台梯子，随时可以展开攻城，也随时可以爬山过坡。….
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折叠梯的意义还在特种作战之时，士卒夜袭敌营之时，有时得翻越敌军营寨，有时敌军营寨设在险峻处，攀爬极难，这时就必须得有梯子。夜袭行动人手精少，带大型梯子多有不便，所以小型可接续的折叠梯就极为必要。有了折叠梯，袭营士卒出发之时，一人背上一截梯子，到了目的地，再临时把梯子组装起来，快速而高效。
折叠梯验收成功，一架二三十丈的折叠梯一辆车就可以拉完，行军之时带上这么一架梯子，不算拖累。
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偏厢车乃是专用的野战装备，做顶级厉害的偏厢车当然能做，可以用最好的木头做车身，可以在车上蒙铁皮，可以把铁皮弄二指厚，保准重骑兵都撞不动，然，考虑到运力问题，行军打仗时，所有车辆都用来拉运粮草也不一定够，要是为了车阵作战，把车辆弄的又沉又重，这就等于是因小失大了。
作战或不必用车阵，但是，作战要是粮草不够是万万不行。
综合后勤与实际作战两方面的需要，偏厢车用了最简的形式，偏厢车以普通板车为基础，在一侧加了一个高高的车板，车板用硬木制成可遮挡箭失，硬木的长度乃是经精心设计，两辆偏厢车首尾连在一起，车板恰好对齐。
还有，偏厢车跟玄武战车一样，内里也有拴绳子的地方，也可以把盾牌吊出去增加外挂，偏厢车比玄武战车多了架矛的位置，在偏厢车车板上，留有几个卡槽，在偏厢车另一侧，相对卡槽位置，另有一挡板，这是简单又精巧的设计，作战之时，只要把长枪长戟之类的长柄武器抵着挡板卡在卡槽里，直接就能竖起一道坚实的枪林。
固定不动的枪林对敌方步兵没啥用，长枪防的是敌军骑兵，偏厢车毕竟也不太高，敌军骑兵要想冲阵，有一定可能跳将进来，所以加一道长枪之后，车阵就变成了刺猬，将使敌军骑兵跳车而入的可能降到最低。
偏厢车的所有细节都是李孟羲设计的，如果仔细测量就会发现，枪只要卡在车板上放好之后，枪的角度超过了六十度，又高又狰狞的立着，再加上偏厢车的高度，两者一合，飞马难越。
偏厢车的其他技术细节还有，每一辆车的车把都高出车身一掌，这个设计使得在组车阵时，后车的车把可以正好搭在前车之上，可以如同锁链一样环环相扣。
在每一辆偏厢车尾部，还有铁质绳环，这是为了方便勾连车阵。
比之普通车辆，偏厢车四角还多了四根可以活动的腿，就像自行车支架一样，这是出于实战考虑，实战之时，战场可能崎区不平，这就使得，有些车辆会一边高一边低斜的厉害，车阵上还要上人，车子斜的跟个陡坡一样还如何作战，给偏厢车加木腿的作用就在这里。….
木腿不仅
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