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“我们应该要让夏尔留在外面保持赛道位置，让卡洛斯进站，迫使汉密尔顿也进站。”拉文?简提议，“软胎很快就会衰竭，夏尔有机会短暂落后之后重回第一。”
开什么玩笑！这里是银石，不是摩纳哥，赛道位置没那么重要！就算汉密尔顿留在外面，他就等着被软胎超车吧！去年在阿布扎比，梅赛德斯刚刚吃了一个大亏，绝对不敢再赌第二次。
此外，哪怕软胎很快会衰竭，那也比勒克莱尔跑了十几圈的硬胎要好。比赛只剩下十圈，也许在某个时间节点软胎确实会出现圈速的明显下降，但那个时候勒克莱尔恐怕已经在汉密尔顿身后了。以汉密尔顿的防守能力，勒克莱尔想要超越他有一定的难度——想想去年在银石赛道发生了什么吧。
更何况，佩雷兹此时已经从队尾追赶到了第四名，勒克莱尔甚至会被佩雷兹超过。在佩雷兹之后还有阿隆索驾驶的Alpine（雷诺）和诺里斯驾驶的迈凯伦，这两人的速度也不慢，说不定勒克莱尔还会被他们超越。
别忘了，维斯塔潘此时排在第七名。一旦勒克莱尔被阿隆索和诺里斯超过，勒克莱尔52圈的战果就是比维斯塔潘多拿了2分。
没时间做更多的思考了，必须立刻阻止拉文愚蠢的决定被实施！
“双车进站！”恩佐通知夏维尔和阿达米要求两辆法拉利同时进站，罗伊达迅速召集换胎工做好准备。
事实证明，猪头们的担心并不存在。法拉利双车进站后，梅奔同样呼叫汉密尔顿进站。
安全车撤回、比赛即将恢复前，比诺托终于想通了一回，亲自给赛恩斯下达车队指令：“卡洛斯，和勒克莱尔拉出十个车身的间距，防守汉密尔顿和佩雷兹直到比赛结束。”
见到获得第一个分站赛冠军希望的赛恩斯并不甘心。只要他超越勒克莱尔就行了，他不知道从哪里来的自信，觉得自己一定可以凭借DRS超越勒克莱尔。于是，他拒绝了车队指令，回复道：“给我DRS，我才能防住汉密尔顿。”
“收到，了解。”赛恩斯的说辞迷惑了比诺托，指令就这样没了下文。
恩佐仿佛知道会发生什么，长叹一口气，摘下耳机。
比赛恢复进行，两台法拉利赛车如同离弦之箭向前冲去。
“佩雷兹紧紧跟住汉密尔顿，他知道红牛赛车有这个能力，汉密尔顿现在压力山大。勒克莱尔现在领先，赛恩斯第二，汉密尔顿第三，佩雷兹第四，他们几乎同时经过艾比弯（Abbey）。”比赛再次变得悬念丛生，克罗夫特的解说再度充满激情。
“汉密尔顿出弯的抓地力不够，直接被身后的佩雷兹追上来了。”韦伯机长从专业角度分析场上局势，“佩雷兹可能要在四号弯的内线动手了。他居然走的是外线，这是一个交叉线，这样出弯是有路线上的优势，但能保持住节奏吗？”
“汉密尔顿和佩雷兹轮对轮的较量！佩雷兹，他拿下了汉密尔顿！镜头给到赛恩斯和勒克莱尔，赛恩斯对自己的队友发起攻击，他刚才拒绝了车队的指令。看看勒克莱尔，他坚决不给自己的队友留任何空间！”克罗夫特惊呼，“法拉利再次上演队友内斗，这次会重蹈2好听点，你这是以团队为重；说难听的，你这就是在被比诺托一次又一次地PUA。
“红牛的速度真的非常快，佩雷兹现在不断地压缩与勒克莱尔之间的距离。佩雷兹，他现在可以动手了！横向移动，虚晃一枪，勒克莱尔被骗到了！勒克莱尔给佩雷兹留下了超车的空间，佩雷兹能挤过去吗？两人现在并排进入维尔弯（Vale），谁会先顶不住压力踩下刹车呢？”
“勒克莱尔守住内线，佩雷兹被略微挤出赛道！但是佩雷兹在下一个弯也把勒克莱尔挤出了赛道，他超过了勒克莱尔！天呐，汉密尔顿居然悄无声息地跟了上来，抓住前面两个人纠缠在一起
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