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阴晴不定的不列颠群岛终于为周日的银石留出一片晴空。银石赛道，这条举办了历史上第一场F1大奖赛的、有着悠久历史的赛道，将在极其合适的气象条件下发挥出它独特的魅力——速度与激情。赛道只有四个重刹区，8，“赛恩斯过来防守维斯塔潘，差点把他推到维修区护墙上。维斯塔潘不得不放弃进攻，赛恩斯卡住外线守住第一。”
“佩雷兹在和勒克莱尔争夺位置。佩雷兹在内线和勒克莱尔发生了碰撞！”
“赛恩斯领先进入弯道。勒克莱尔尝试在外线超越维斯塔潘，在超车的过程中被维斯塔潘卡在身后，略微偏出赛道。仅仅起步后的几个弯道，法拉利和红牛赛车就有多次轮对轮的缠斗，这比他们第一次起跑的表现好多了。”
赛恩斯第二次起跑的强硬表现让他获得了一秒左右的领先优势。然而，当赛会允许车手们使用DRS时，紧跟在他身后的维斯塔潘以每圈比他快零点几秒的优势不断蚕食他的领先地位。
终于，在第10圈——
“赛恩斯失误了！他把车开到了赛道边的草地上！维斯塔潘抓住机会超了过去！”
“他确实把车救回来了，但他这一下失误让他浪费了不少时间。”韦伯机长点评道，“维斯塔潘逼迫他犯错，赛恩斯也确实犯了错。想要争夺冠军，这点压力都扛不住是不行的！”
“F**k！F**k！hatthehellisf**kingSainzdoing（赛恩斯到底在干嘛）！”恩佐气得一把摘掉耳机，狠狠地摔在地上，再也憋不住的粗口一连串地蹦出来，“Heshouldtakepartinrallyithhisdad，notF1（他应该跟着他老爹一起去参加拉力赛而不是F1）！Gotothehell，thedamns**t（别搁这儿丢人现眼了）！”
所幸比赛仍有转机。
第12圈，维斯塔潘的赛车被赛道上的碎片击中，速度明显下降。他换胎后发现依然无法自如地控制赛车，车队在第15圈时通知他赛车底板受损，但还能坚持完成比赛。至此，来自维斯塔潘的威胁彻底消除。
而另一辆红牛赛车因为前翼受损已经早早进站维修，此时正排在倒数第二位。
神奇的是，尽管勒克莱尔的赛车前翼右侧端板在起泡阶段就因为与佩雷兹发生碰撞而丢失，但乐扣的速度依然比赛恩斯快不少，他是此时场上速度仅次于汉密尔顿的车手。只是，赛恩斯依然在乐扣之前，阻挡着乐扣前进的步伐。
“我现在还能做什么？这样简直就是在摧毁我的比赛！”第16圈，乐扣委婉的向车队要求让赛恩斯让车。
与此同时，在第16、17圈，汉密尔顿连续刷出全场最快单圈。其中，第17圈甚至比两辆法拉利快了0.7秒！
恩佐再次将目光锁定在指挥墙。比诺托，拜托你脑子清醒一点！
然而……
“卡洛斯，你的目标圈速是1分32秒9，如果你达不到，你就要和勒克莱尔换位置。”
到了第18圈，赛恩斯圈速明显不达标，车队却告诉他“你这几圈表现不错，继续推。”
什么？赛恩斯这场比赛什么表现你们坐在指挥墙上的难道还不知道？就这还叫作表现不错？！车队指令有那么丢脸吗？？面子重要还是实打实的分数重要？？？
又又又又又一次，法拉利做出了让人难以理解的决定。恩佐麻木地瞥了一眼指挥墙，无语地搬了把椅子坐下。每次都要火烧屁股了才着急忙慌的做决定，还经常忙中出错。算了，累了，毁灭吧，赶紧的，让人看看七冠老汉怎么逆袭夺冠。
第19圈，汉密尔顿在此前一圈再次刷新最快单圈成绩。
“你需要全力推进，全力推进！”直到此时，车队依然没有要让赛恩斯交出位
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