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水车的发展，其实分为三个阶段。
第一个阶段，是以人力为动力。也就是东汉末年的毕岚和马均造的翻车。在当时的翻车上，已经开始采用轮轴槽板等基本装置了。但是，需要用人力去踏动翻车的踏板，才可以使翻车旋转，从而将水扬至高处。
第二阶段，同时利用人力和水力为动力，也就是唐宋时代筒车。
第三阶段，是到了元明时代，在水车上加装了齿轮。学过机械的都应该知道，齿轮组合是可以改变传动方向的，可以在横向传动和纵向传动之间转换。
通过这种齿轮组，就可以将各种动力交互为用，从而将水车改良到可以利用不同外力的……“水转”、“牛转”、“驴转”、“人转”等等模式。
而吕布与工匠们一起制作的，自然是第三阶段的……最先进的水转翻车和牛转翻车。
当然，没牛的话，人也是可以的，反正就像拉磨一样，驴拉着转和人拉着转都可以。有条件的读者可以试试，前面的人拉着磨子转，后面的人用鞭子抽，其实很好玩。
（咱们村子里就有这么一家人，因为养的牛病了拉不动梨，做父亲的的就去前面拉，由于是第二次细耕的水田，倒也还拉得动。他家傻儿子在后面掌犁，时不时的、习惯性地吆喝：“瞎眼了啊！”，把我们都笑岔气了。）
两台翻车的样品做出来之后，吕布又让人招募大量的工匠，由资深匠人裴群负责带领，抓紧时间进行大批量制做，做它几千台备用。
为了提高效率，更是采用后世的流水作业理念，将制程标准化，每个人只做其中一小部分，然后进行组装。
做完用于灌溉的翻车之后，吕布又开始改良耕种工具。
耕种工具的改良，首推曲辕犁。
曲辕犁的耕种效率，是直辕犁以上。
没错，是超！
汉朝时所用的直辕犁，在耕地的时候，是要用“二牛三人”同时操作的，也就是前面一个人牵两头牛，后面两人，一人掌犁辕，一人扶犁。.
而曲辕犁，却只要一人一牛足矣。
而且翻耕的速度、灵活性都有非常大的提高，这些提高都直接关系到翻耕效率的提高。
具体来说，两者的差异主要包括：化直为曲，变长为短，变大为小，变重为轻，变僵为灵，变三人为一人，变二牛为一牛。
综合比较起来，曲辕犁有六大优势：省人、省牛、灵活、轻便、省时、省力。
穿越前的吕布（王奉），在在农村长大，家里穷，很小就开始干农活，对这些东西清楚得很。仅用几天的时间，便指导工匠们做出了几个样品，并且让马鞍山铁场铸造出了新式犁铧。
吕布在亲自试用过后，根据后世的经验又做了一些小小的改进，觉得与后世的曲辕犁基本上差不多了，才下令用高薪征招数百工匠，由资深工匠郑开负责带领工匠们，抓紧时间赶制曲辕犁。
这些都不是什么技术含量很高的东西。
本来，只要画出图纸，讲解一番，工匠们也是可以做出来的。但是，如果那样的话，改来改去必然会将时间拖得很久。
而此时已是农历二月。
稍一拖延便会错过了耕种季节，所以，吕布才不得不再次化身为“木匠将军”，亲自呆在这个城外庄园里指导木匠们工作。
与此同时，吕布也非常重视工匠们的待遇和社会地位的提高。也给予了工匠们非常优厚的待遇和足够的尊重。并且将技艺最好的郑开和裴群授官为“匠作师”。
匠作师的薪奉，与县令等同。
而其他大小工匠，则参照后世的工程师分级制度，一共分为八级。其中最低一级为初级，最高一级为八级。级别不同，薪俸和官级也不同。
除此之外，又设立了高额的“发明奖”和“技
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