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取为正、相反取为负。
赵胜利默默地读取读出一组读数，然后用用作图法求解导轨直线度误差。
先在坐标纸上取原点、将各点连接成直线的曲线，曲线首尾连接。
以首尾连接为基准线做包容线，将……线的垂直距离、格数。
通过既定公式即可计算出，导轨在垂直平面的直线度。
同样的方法求出导轨，在垂直平面的直线度。
结果这台机床还算是损坏的少，偏差尺度不大，有的零件要重新打磨。
最重要的主轴估计要换新的了。
因为这台机床没通电所以完不成带电测试。
但是赵胜利好像美剧良医里面，脑海里面都是数字公式。
他可以想象出，车削时，主轴振动产生的原因就是主轴间隙过大。
排除方法要重新调整轴承前轴承间隙。
在工作中溜板箱右端的进给手柄合上后，刀架不产生进给运动，或仅在某一个方向不产生进给运动。
它产生的原因可能是床头箱正面的左"右旋手柄位置不对。
或者是操纵机构的凸轮凸块松动脱落。
排除方法是主轴正转时，左右旋手柄应指向“右主轴反转时应指向“左。
赵胜利心里头默默的点了一下头，大概就是这样，可以修复了。
这些都是机床经常发生的故障，找出故障之后然后进行装配检验。
这些都是赵胜利这种在机加工上面有经验的维修钳工熟能生巧的。
记录完磨床的参数，赵胜利又来到的旁边小的那一台机床。
古董啊，古董！
新中国第一台普通车260-1比大的那一台双面磨床还要古董的多，好修理的多！
这台普通车床赵胜利用肉眼就发现机床床面主轴导轨要修修了，肯定是精度不够。
在修理车床时要求被修理的车床恢复原有的精度，床面精度应有严格的控制。
而修理方法的恰当运用就会达到缩短工时提高质量的效果。
赵胜利看来这260-1应该是改型，知道是导轨的原因，那就好测量了！
这260-1导轨各部件的导向面，是保证刀具和工件相对运动的精度的关键。
导轨的直线度可以用水平仪检测，千分表和平尺配合测量和光学平直仪测量法。
赵胜利把书架上的这些测量工具，都整到这台车床边上，一个一个试试。
这些测量工具放在铁书架上有有一些年头了，落了一层厚厚的灰，不知道损坏没有？
赵胜利要做的事，一是测量机床的毛病，二是看这些古董测量工具好不好用。
这些古董测量工具有没有损坏。