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王明阳一边说着，一边将现场的直播视频发给了江明。
同时，为了让江明尽可能理解自己的想法，王明阳将其他专家的解释，以及特撕拉的回应，都发给了江明。
挂上电话，江明认真研究起了资料。
说实话，江明对刹车失效这事，很是不相信。
要知道刹车这种功能，是自动驾驶系统中的最高权限。这就代表着，当刹车的指令给出的时候，系统将腾出所有的资源，全力做好刹车的操作。
不存在其他操作影响的问题。
至于特撕拉解释的，车辆没有刹车失灵，而是分段刹车的问题，江明感觉对方纯粹是放屁。
这种解释，忽悠一个外行还行，关注此事的，基本上是有一些汽车相关技术储备的人。
特撕拉这是妥妥的没有刹住。
只不过确实像其他人分析的那样，在后半段，特撕拉的另外一套系统启动了，强行在短时间内将车刹住。
这点从前段刹车印很浅，后段刹车印非常深可以体现。
至于特撕拉不承认的原因，无外乎会影响特撕拉在消费者心中的形象，对产品的销量产生影响。
现在的问题是分析，特撕拉的车，为什么前半段刹不住，后半段为什么又刹住了。
第一个问题，为什么前半段刹不住，原因和之前邹明分析得应该差不多。
应该是软件出现了BUG，导致特定情况下，系统过度能量回馈，使得刹车制动力减弱。
这种BUG，很可能发生的概率很低。
但是由于特撕拉车辆巨大的销量，因此还是有相当比例刹不住的情况出现。
鉴于这种情况很是偶然，因此，江明怀疑，即使是特撕拉，也找不到问题点。
要不然，有着OTA技术，修复软件，那还不是分分钟的事情。
这一点，目前只能分析到这了。
至于第二点，后半段为什么又刹住了。
从视频上看，特撕拉车辆的刹车系统，在后半段应该是介入了的。
之前是能量回收系统介入，后半段是刹车系统介入。
只是为什么刹车系统会强制介入呢，肯定是得到了关键数据，然后才做出的操作。
也就说，最后一段的刹车，是特撕拉车辆刹车的保险。
难道说，特撕拉意识到这个问题无法解决，然后额外增加了相应的设备，使得车辆在刹不住的情况下，有着另外一层保障？
好像有这种可能，这套系统肯定是独立的。只有在第一层失效的情况下，才会进行保护。
之前售出的车辆，偶尔会出现问题，那就代表着，特撕拉对参赛的车辆，进行了特殊的改装。
而且单纯靠软件解决不了，需要硬件配合。如果这样的话，那问题倒是好排查了。
关于整车硬件的配置，参赛方都提交到了组委会，从组委会要来，然后和之前售出的车辆配置做对比，想必能够找到答案。
而且，能够在硬件方面，给予关键数据的，实际上就几种东西。
想到这，江明心里有数了。
“王老，是这样的，我需要特撕拉此次参赛车辆的硬件配置数据？”
江明拨通了王明阳的电话，然后这样说道。
“你要特撕拉硬件数据要做什么？”
王明阳有点搞不懂江明的打算。
本来是自己向江明要现场数据的，怎么成了要给江明提供数据，江明是不是搞错了啊？
王明阳一边这样想着，一边开口问道。
“如果能够拿到硬件数据，特撕拉的问题就能有答案了。”
江明这样说道。
“什么，这么快有结果，江明你确定吗？”
王明阳开口问道，言语中很
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