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不足的情况。
另外还有一些传统的汽车零部件巨头，比如说薄世，垫装。
这些零部件巨头，也是面临着巨大的挑战。
新能源车的三电系统，电机整控和电池。
目前看来，好像这些零部件巨头，一个也掺和不进来。
电机和电池方面，有专门的厂商去做，他们也不好参与，在这两个领域，也没有布局。
至于整控，倒是能够掺和一把，但是目前车厂的整控，都是自己研究的。
用起来，好像效果也不错。真没必要，去找国际零部件巨头采购。
这么一看的话，国际零部件巨头，只能提供一些辅助的部件，占比越来越小。
这么一想，这些巨头也扛不住。想到了突破口，就是智能驾驶技术。
智能驾驶技术难度很高，需要大量的人力和物力，而这对于零部件巨头来说，都不是事情。
而且他们特别喜欢这种高技术含量的东西，这样的话才有技术壁垒，做出来后，附加值才高。
并且，如果采用了我的智能驾驶技术，相应的配套零部件，比如说雷达，摄像头，传感器，相应的，也要用我的。
这样的话，整个新能源的零部件产业，也就顺势能够转过来了。
这么一想，智能驾驶技术，就可以看做成一个新能源的入口了。
至于这次来参赛的新能源新势力，那就更多了。
国际上的新能源汽车巨头，特撕拉。一直是自动驾驶的领头羊，在行业内，技术那是响当当的。
其很多技术标准，被诸多的厂商借鉴，最后成了行业通用标准，其实力可见一斑。
也是这次智能驾驶挑战赛的种子选手。
至于国内的厂商，既有东丰，长按，常城这样老牌的车厂，也有诸如未来、理响，小朋，威玛这样的造车新势力。
这些车厂，在行业内都是有一定口碑，技术资金方面有保证，有可能在此次挑战赛中拿到名次的主。
至于其他的中小的企业，那更是数不胜数。
这次挑战赛，要不是因为主办方限制了规模，来参加比赛的队伍，将会更多。
不过饶是如此，现六色的旗帜，乱七八糟的车型，还是让人大开眼界。
其中，夏科院所在的团队，很不显眼。
不过团队不显眼，但是车型还是挺扎眼的，毕竟，赛里斯的车型很是少见。
赛里斯那种流线型的设计元素，虽说与某国际大厂的跑车，有几分相似。但这侧面说明了，这种设计元素，在审美方面有着天然的优势。
要不然某国际大厂的车，价格那么贵，也不可能销量如此好。
在比赛场地，除了各路团队以外，就是各路采访的媒体。另外的话，就是斗呀抖平台的官方直播平台的工作人员。
本届挑战赛的最大看点，就是全程直播，方便网友了解整个比赛的过程。
因为自动驾驶技术，还是有门槛的，所谓外行看热闹，内行看门道，光让看热闹是不行的。
因此，抖呀抖平台，特意邀请了两名专业人员，从专业的视角，对比赛过程进行讲解。
其中一名，名叫王爽，是BID前自动驾驶事业部的主管，从事自动驾驶工作多年，在行业内，很有工作经验。
至于另外一名邱亮，则是前笨驰中国的大区技术经理，在汽车圈领域，也是有一定影响力的。
至于主持人，则是抖呀抖平台的知名人气女主播珂珂。
当然，除了抖呀抖平台的官方直播，还有诸多的大小主播，来到青海湖，来蹭一波流量。
这些个人主播的视角，各不相同，算是丰富了广大网友的视角。
只是由于这些主播不属于官方人员，因此，挑战赛的核心场
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