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对于比亚迪，他其实还是有了解的，不过因为他有更好的选择，所以一直没有主动联系过这家公司。
这次一调查，他发现比亚迪被他坑惨了，首先是新能源科技这家民营科技公司的突然崛起，让鹏城官府对曾玉群投入了巨大的热情。
最开始的时候，比亚迪想要收购新能源科技，但不管是曾玉群还是弘毅资本，都没有鸟他，至于拉偏架，在弘毅资本收购健力宝之后就不存在了，巨额的银行贷款取代了弘毅的资金支持。
比亚迪没有极光科技，方舟科技的支持，锂电池技术不行，高端市场进不去，只能中低端市场称王，但他们的电池技术迟早要被淘汰。
因此转型问题一直困扰着王船福，他想造汽车，想收购长安的秦川汽车，可惜资金压力不大的吉利汽车，这一次选择了收购。所以啊，王船福想造汽车也没有许可证，更没有经验。
现在还是盈利的比亚迪，从上市开始就被资本市场抛弃了，股价一直很低迷，现在更是低于发行价。
或许是在手机电池生产中积累的经验，王船福将自身的义务拓展到整个手机代工领域，当然，论工厂管理，富土康才是大师级别的。据说他们在富土康挖人，引起了郭太铭很大的不满，法律纠纷不可避免的发生了。
这种情况下，贺正诚以弘毅资本的名义正式约见了王船福。
这些天弘毅资本在大陆的名声大噪，虽然还不是如日中天，但对比亚迪和他本人来说，确实感到了很大的压力。
你认为三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个的未来会更好？贺正诚看门见山的问
这两种电池的特点不一样，应用场景不同&hell;&hell;王船福
哦，你说说？
三元锂电池的能量密度大，循环使用次数约1000次，但安全问题很难解决，在电子设备上有着广泛的应用；磷酸铁锂电池电热峰值可达350-500，安全性更高，而且循环使用次数高达2000次&hell;&hell;王船福研究了很久，说起来自然很流畅
磷酸铁锂电池的使用范围呢？
很多场景都适合，比如公交车，景点游览车，电动工具，储能设备，小型便携设备等等&hell;&hell;
家用汽车可以吗？贺正诚
&hell;&hell;
你觉得纯电动汽车的前景如何？
你觉得在大陆发展纯电动汽车，有没有希望取代传统汽车产业？
你觉得比亚迪有机会成为行业的领跑者吗？
贺正诚一连串的问题，让王船福懵逼了，这是什么节奏？
我对王总有不少了解，知道你是工程师出身，能够坚持技术路线，虽然在三元锂电池领域比不过新能源科技，但全球的电池行业都只是在起步阶段，动力电池领域还没有先行者。
三元锂电池也好，磷酸铁锂电池也好，或者可能出现的固态电池都只是实现动力电池的一个技术方向。比亚迪可以和新能源科技可以一起成为这个行业的全球领导者。
王船福一言不发，他有些摸不准情况。
我想在大陆投资培育出纯电动汽车产业，如果王总有意向汽车行业发展，弘毅资本可以提供各种帮助&hell;&hell;
直到贺正诚离开鹏城，王船福依然没有给他一个确定的答复。
因为疫情的影响，贺父的连锁经济型酒店受到巨大的冲击，弘毅资本出资入股，
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