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也没有厂家衔接啊！
现在公司所使用的eda软件是美丽国其中一家，需要花钱购买专利，更可恶的是这样专利，每一个版本收一次钱。
设计电视s时，杨建华也介绍需要包pu，硬件解码器，gpu等功能。其中硬件解码器主要负责视频解码，特别占算力，如pu或许内存跟不上，会出现卡顿。
设计之初还有一个最为关键的因素需要解决，那就是芯片的架构。目前主流的芯片架构是x86和ar构，这些架构都被其他外国公司把持。看似外国公司授权ar构给其他公司收费使用，但保不准，公司发展过快，背后使绊子，限制使用。
有为手机在记忆里就是一个赤裸裸的例子。
所以在设计芯片之初，就要居安思危，考虑到被制裁的情况。
恰好邹林杰通过文献查找到在2010年ri-v架构已经出现，完全属于免费。宽松的设计环境，可以给使用者任意定制，非常符合目前忻阳发展。
几番讨论后，团队设计以ri-v架构为主。相应的电视系统也要为这个架构服务，否则软件配不上硬件，要么开不了机，要么使用邋遢。
接触芯片设计一段时间后，忻阳汽车这边也有些动作。想要拿下汽车生产资质，首先你得有一个厂。有厂了，才有条件去申请许可证。
这时候不称职的实习生，跑去忙忻阳汽车的事情。
目前忻阳汽车的目标不是大肆建厂，而是建一个小型制作工厂。摸索电动车生产工艺，打造概念产品。
未来的汽车生产，机械化制造普遍化。既然要把品牌打造成一个高科技产品，生产的工厂都不够智能，给人印象里生产出来的电动车能智能吗？
同样的，要打造智能工厂，离不开机械臂。而机械臂智能集成度非常高，在2011年，国内根本就没有一家比得上国外的产品。
最主要的原因还是芯片设计。
机械臂的动作离不开p，p本事里面就有集成芯片。所以想要发展科技，芯片设计和制造必须要加快脚步，否则在各个行业都落后于人。
找到一家不大不小的工厂后，由忻阳汽车盘下来，忻阳汽车算是正式成立。
忻阳招牌过来汽车方面的工程师，主要一起研究电动汽车的开发与应用。
在这个小厂里，这些工程师正在改建流水线。邹林杰就是参与其中，把一个弱小版的油车生产线改造成电车生产线。
电车的发展模式，第一代就是油改电平台，电池使用模组技术。第二代电池升级tp技术，因为这个技术促使电动汽车飞速发展。
紧接着电池技术快速发展，tb！两个方向发展，两个技术方向其实就是电池商和汽车商的角逐。