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“加快军舰的建造速度？这怎么说？”
两人都非常好奇。
“咱们国内现在不管是军舰还是货船的建造，一般采取的都是整体性的建造方法，也就是一艘船一气就在一个地方建造，从第一块钢板的切割到整艘船的下水，都固定在一个地方，但是有了半潜船就会改变这一现状，你们两位有没有听说过分段式建造法？”
两人对视了一眼，都不约而同的摇了摇头。
这还真不怪他们两位知识浅薄，都是专家级的人物，怎么会不了解同行业的知识呢，主要是这个分段式建造法，在国内甚至世界上都没有提出这一先进概念，哪怕最先采用这种建造方法的鹰酱也没有总结出来。
所谓分段建造，与传统造船最大的不同就是避免了建造一根贯穿船体的巨大龙骨，大幅度提升了效率。它的工艺有很多种，比如什么平面分段、曲面分段、立体分段，但是核心说白了就是通过小零部件组合焊接成分段，然后再将分段依次焊接成整船，用现在流行的话讲就是模块化建造技术，这一技术由二战时期鹰酱发明，五六十年代小本子得以发展，最后在1971年由毛熊正式提出并总结完毕，我国在80年代中期正式引进学习，目前054A、052CD、055、国产航母都是采用这种方法进行大规模量产。
【鉴于大环境如此，
看到了吗，鹰酱是率先使用的，但却没有总结出来，把这一生产工艺总结出来的是毛熊这个国家，就很奇怪，以前，咱们在很多，杂志上一说到分段式建造法，都以为是鹰酱总结出来的，这就大错特错了，功劳该是谁的就是谁的。
“这种分段式建造法说白了就是一个大型的流水线，跟咱们老祖宗秦朝的时候做的弓弩啥的是一个道理，不过这种生产技艺做到了更加完备，更加合理，科学罢了。
拿个最简单的举例子，比如一汽，现在的一汽算是咱们国内机械加工能力首屈一指的企业吧，但在我看来，他有待完善的地方还有很多，最简单的就是它把所有的生产工艺基本上都放到了同一个厂子里来了，铸造、锻造、底盘、发动机、车身等十大厂房和几十项附属建筑工程全部投入到一个地方，这是很不科学的现象。”
“这有什么不科学的地方啊，现在不都是这样吗，咱们是跟着毛熊学来的，他们那边也跟咱们一样。”
林校长有点不解。
“校长，固然把所有的东西都放到一起生产，感觉起来是不错，起码节约了运输成本和时间，但你有没有想过一种可能，那就是战争，战争来了，这种大型企业的搬迁时最麻烦的，咱们曾经在这里边吃过亏的，老话说的好，鸡蛋不能放到一个篮子里，这样才能避免摔到地上同时打碎，生产企业也是一个道理，为什么不把他们解开呢，这样的话，哪怕战争来了也不怕，因为它们只是炸毁了一个总装厂，而这种总装厂可以在任何地方都可以复制起来，只要有人就行，因为他没有多少技术含量，流水线作业，工人只负责其中一道工序就行了，再笨的人每天重复其中一道工序，他也会把这道工序做的滚瓜烂熟的。
….
而且分解开以后，一旦打起仗来，其他的一些附属企业就会把损失做到最小，我们就可以重新复制一个组装厂出来，而且这样做的好处还有，那就是培养了大批的专业技术工人，增加了地方的就业率，甚至可以带动起一个地方的经济发展和税收收入等等，好处可谓太多了。
咱们的船只建造就应该采取这一模式，统一标准，统一规划，尤其是标准这一块，必须有严格的质量保证来做后盾，一些小零件啥的一些地方上的企业就可以做得很好，让他们专做这种零件，然后这些不起眼的小零件汇总起来进入各个造船厂，比如DL造船厂加工发动机和船的前半部分，中华造船厂加工中间部分和总装，而船尾
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