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“华远微型卡车不是在国内，甚至在亚洲地区，不是卖得非常好么，华远汽车也不差钱运转，他怎么这么着急想着要上市呢？”赵宏图问道。
华远旗下的大部分业务，都已经实现了盈利，已经可以支撑自身发展。
需要投入比较多的，也就华远物流和华远研究所这两个部门，还在源源不断地需要投入。
但是有苏北那边的业务，特别是铝金属等资源倒卖，这部分简直是暴利。
其次，友联银行，也是和捡钱一样。
支持华远集团旗下部门的发展，基本上是没啥问题的。
上市，一般的目的是为了扩张，或者是想捞点钱，实现财务自由，但是赵宏图偏偏不差钱。
就算要去米国上市，那也可以等华远汽车再发展一段时间，在小轿车等业务走上正轨后上市，不是能圈到更多的钱么。
之前华远集团已经收到了不少公司的融资意向。
华远汽车实力非常雄厚，已经有几款主打产品。
经营情况非常好。
而且华国概念，在纽交所非常受投资者青睐。
只要华远汽车愿意去米国上市。.
上市的可能性基本上是百分之百。
融资华远集团，那是稳赚不赔的大买卖，而且是非常暴利的生意。
海外的投资者，自然是蜂拥而来。
不仅仅是去仰勇那边做工作，就是王兴华这边，他们也没少找。
不过，这次王兴华也有些支持华远汽车上市，主要是别人给的条件太好了。
王兴华清了下嗓子，“米国那边的高盛也来找过我，如果我们能接受上市，他们可以帮我们撮合，华远汽车和米国通用联合在国内投资建设一家发动机厂，而且华远集团也能有权享受发动机厂方面的知识产权。
其次，如果华远集团愿意在米国收购农业有关的企业，他们也可以提供力所能及的帮助，比如全米第三大粮食流通网的家威龙公司。
第三，他们给华远汽车是十亿米元估值，第一轮希望能一亿米元融资，占有公司百分之十的股份，甚至可以接受你套现百分之二十，也就是这一亿米元，可以不全部作为公司的运营资金，其中八千万进公司账户，两千万归你个人所有。”
应该是，高盛他们给的条件，是非常不错的。
第一轮给十亿米元的估值，这个相比华远集团当初的投资和现在的情况来说，不算太高。
当初赵宏图在东欧收购阿罗汽车的时候，凯瑟尔当初报价就十亿米元。
后来，赵宏图他们又收购了不少汽车产业，都并入到了华远汽车。
比如，在红球收购一家做减震器的大岛精机，就花了一亿红球元，折价也有六百多万米元。
但是，也不绝对没有过低。
当初赵宏图收购的阿罗汽车，也就花了三千万米元。
其他的企业，也都没有花多少钱。
最重要的是，联合建发动机厂，而且华远集团还能共享知识产权。
这对华远汽车的发展，非常有利。
当然，高盛那边，也不是做慈善的。
如果通用和华远真的能够合作，华远汽车的估值，就要上涨很大一截。
第二轮融资，估值二十亿甚至三十亿都有可能。
高盛也能从中获取暴利。
最能吸引王兴华的是，全米第三大粮食流通网的家威龙公司。
华远集团的战略发展部有一个情报信息服务中心。
是郭凡声一手组建的。
这个部门专门负责收集了解和分析和华远集团产业相关的市场形势、发展趋势和竞争对手的商业情报。
同时也对华远集团未来发展战略中可能会覆盖的领域进行商业情报收集工
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