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罐头换飞机，在这个年代绝对是一个壮举。
不过，就算再轰动，这事也不能够写进教科书，那是因为属于二道贩子。
可是这个操作，绝对震撼人心，尤其对于这个时候做生意的人来说。
这就是名声的作用。
后世牟期中凭借着罐头换飞机的名声，成为了国内的首富。
虽然牟其中因为想法太超前，且有些不切合实际，导致后来出事。
当然，也可能是太招摇，得罪了人。
不过哪怕就是这样，也能够管中窥豹，看出罐头换飞机事件的影响力来。
这也是为什么赵宏图坚持要参与进来的原因。
赚钱倒是其次的，主要是能扩大自己的影响力。
只要做的事情，利国利民。
名声大了有时候也是很好的。
能够给公司带来很多的便利。
虽然，这次媒体都没有宣传华远集团。
但该知道的，都知道了。
这就足够了。
而就在外边传的沸沸扬扬的时候，赵宏图在学校里边，安心教学和科研。
华远集团公司的员工，主要是蔬菜生产基地和采购的人。
终于汇总了全国各地，农民负担的第一手数据。
赵宏图才发现，去年的大抢购。
带来的影响绝对不是自己想的那么一点。
乡镇企业大规模破产，各地财政濒临崩溃，导致基层政府唯一的经费来源就是从农民手里收。
三和劳役在内的杂项负担，是农业税的10.24倍。
这个税率是如此之高，甚至比熟知的剪刀差更高。
赵宏图看完后，震惊不已。
直接写了一篇文章，农民减负，要杜绝税费不分。
至于这篇文章，最后能不能引起上面重视。
甚至是上面重视，能不能有用。
赵宏图是真不知道了。
唯一能解决的，也就是带着大家致富了。
大家有钱了，总能解决很多的问题。
可就在这时候。
满洲里那边出问题了。
不是什么治安问题，也没有矛盾纠纷。
纯粹是发往苏北的货物，在满洲里发不出去了。
三亿人民币的货物，要八百火车皮才行。
而赵宏图和捷利曼那边，还谈成了一笔三十亿卢布，也就是九十亿的生意。
加起来，那是2400多个火车皮。
而这些轻工产品、食品，都要从满洲里口岸出境，运输到苏北。
此时大量装满轻工、食品的火车车厢积压在满洲里的铁路线上，迟迟发运不出去，已经危及到贸易合同的顺利执行。
赵宏图连忙请假，心急火燎地从京城赶到满洲里亲自催货督战。
到了现场，赵宏图才发现，满洲里是华苏贸易运输中的一个瓶颈。
苏北方采用的是宽轨铁路，我国采用的是国际标准的窄轨铁路，两者之间的货物必须在满洲里铁路口岸进行换装过货即货物换装。
将华国运出的货物从窄轨火车上卸下来，装载到苏北的宽轨火车上。
同样，对方的货物进来，也要从宽轨车上换装到我方的窄轨火车上。
赵宏图亲眼看到满洲里换装场的换装效率很低，严重影响了发货进度
这段时日他对满洲里的落后的货物换装方式有了切肤之感。
满洲里虽是一座边防重镇，却是一个并不起眼的边陲小城，市内只有两三幢二三层高的楼房。
从满洲里到海拉尔只有一条坑坑洼洼草原小路，没有飞机场，没有公路口岸，市区内没有程控电话。
发货紧迫，为了便于华远集团在满洲里的办事处与京
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