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迅速环绕转动的旋转感。
这场飚车戏拍完，开始拍电影的开场赛车戏。
原版的成绩不好，最大问题是没能拍出那种速度感。就是看起来车的速度不够快，也不够惊险。
车与车之间的竞争没有能强烈的表现出来，更多的画面是车内角色的表情。
可看飚车，看得是速度和汽车，不是来看你那些演员坐在驾驶室里假装开车表演。
难道真正赛车场里看赛车的赛车迷，能看到驾驶室里驾驶员的表情吗？要看，也是从驾驶室里以第一视角向外看的刺激感。
吴龙要想票房不扑街，就必须改。
这场飚车戏，大致分五大部分即五次拍摄。同样是有无人机跟踪俯拍，车内多个高清摄像头多角度抓拍。
另外，还特意加装跑车两侧的机位拍摄，和摄影车跟踪拍摄。
搞这么复杂，又不用绿幕拍摄，就是追求真实感。
第一次拍摄，就是要取得跑车两侧的镜头。
这次拍摄，全部由汽车特技演员开车飚赛，无人机跟踪俯拍只是做为片尾花絮播放，因为有跑车两侧机位，不可能放在正式映画里。
这一部分的拍摄，不可能拍起步。因为起步要并排，加装了两侧机位的跑车，无法一字排开起步飚车，容易相互撞到。
拍的是拉出距离后的阶段，所以，事先排后次序后，开始拍摄。
剧情安排，开始后两辆车女车手和帽子哥相互争夺，前两辆车是吴龙与胡子哥相互争夺。
第一个弯道后，胡子哥抢到第一名，吴龙第二。
后面是帽子哥领先排在第三位，女车手在最后。
拍完这部分，拆下跑车两侧的机位，开始上演员拍摄。所有有特定镜头的车手演员，都在拍摄前参加过罗斯的汽车特技基础培训。主要是让演员在正式拍摄时，面对镜头能拍出背景，让观众感觉到真实。
第二部分拍完，拍第三部分。
这部分是汽车特技演员按剧情飚车。不要求极速飚车，但要求开出速度感和飚车感，就是比普通开车要快。
后面共有三台摄像车追拍。有时候三台摄像车都在最后并排追拍，有时候两台摄像车在最后，一台在赛车一侧追拍。有时候，两台摄像车分别在赛车两侧追拍，一台摄像车在最后追拍。
第四部分拍摄，没有摄像车跟拍，只有无人机跟踪俯拍。
还是同样的路线，同样的按剧本飚车。
第五部分，就是渡桥飞跃。
这部分剧情，帽子哥害怕，没有飞跃。女车手飞跃了，但是女汽车特技演员做的替身完成飞跃拍摄。
当然，并非真的直接飞跃硬着落。那肯定不行，很容易出事故。就算不出事故，着陆时的震动，也足以让车手因为冲击力过大而出问题。
真正拍摄时，着落的地端会有铺有缓冲，后期利用电脑与落地的画面合成。
女车手的比较好拍，分开拍摄。落地拍摄时，将车开上一个不太高的斜板，飞起来后，就能拍到落地的镜头。
难度最大的是吴龙要在飞跃的空中，超越前一辆车。
事先，吴龙和罗斯的汽车特技团队搭建了一个同样长度和坡度的斜坡，用来测试，多少速度跃出，落点会在哪里，空中的高度和角度如何。
这些测试，都有摄像机在一旁拍摄并录入电脑。
然后再用更快的速度跃出，计算空中的高度和角度如何，落点在哪里。
经过多组数据测试后，再选两个相差较大的，在电脑里合并数据同步播放。
这样，两组原本不在同一时空的汽车飞跃渡桥，就在电脑里同时出现在同一时空。
通过这样的试验，得出两组数据。
什么时候开始加速，两辆车一先一后应该保持在什
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