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一句话，我顿感自己身上的安全带不再仅仅只是一条安全带了。
而是他那双温暖而强大的手，不管我飞到哪里，不管在什么样的环境下飞，都牢牢地抱紧我，给我满满的安全感。
但还是不得不提醒他一句：“那你小心点哦。”
他点了点头，我目送他走进驾驶舱。
全员位置变动，更换为双机长共同操作模式。
连恩坐在左侧，Vin.”（确定。）
空管那头陷入静默，一定是惊讶于他的决定。
最后，还是同意下来：“Copythat，takare.”（好，注意安全。）
连恩对Vient发布指令：“脱开自动驾驶。”
Vient：“自动驾驶脱开，Youhavntrol。”
连恩：“Ihavntrol。”
坐在机长位的他，一定是冷静至酷，丝毫不分心。
手握操纵杆，全神贯注望着前方，搭配最先进的HUD，一双琥珀色眼眸放出如鹰一般锐利的光芒。
——“叮叮”安全带信号灯转红，两声意为中度颠簸预警。
团团乌云将飞机笼罩，舷窗外黑压压的一片，什么也看不清楚。
伴着电闪雷鸣，雨水砸在舷窗上，噼里啪啦溅起水花。
机身因气流震颤，摇摇晃晃。
感到害怕，我就闭上眼睛，深呼吸，脑海里全都是正在驾驶着这架飞机的男人。
于是，深爱与深信，便克服了一切恐惧的心理。
感觉他在不断地调整角度，灵活地带飞机穿梭在乌云滚滚之中。
忽而，机翼往左倾了一下，一个完美的小侧飞，快速从两坨云系的夹缝中穿了过去。
犹如独辟蹊径，在看似困难的天空中劈开华山一条路，顺带一波“花式炫技”。
后来我才知道，云可能是连着的，也可能是分开的。
当一块云能量很强，负荷很高的时候，在气象雷达上会显示为红色，其次为黄色，再是绿色，绿色就代表你从这通过是安全的。
所以看到一堵雷雨云墙，可以用雷达判断它的大致高度和强弱分布，从而在里面找出能通过的间隙。
想必连恩刚才在看DU时就有了决断，找准了一条夹在红区与黄区间的绿色小缝。
再把湾流在速度与性能上的优势发挥到极致，哪怕只有一丁点缝，也能谨小慎微地将缝拓展成路，巧妙地飞越过去。
整个过程持续了大钟，算不上惊心动魄，只是比寻常颠簸强烈了那么一点而已。
视野自灰蒙变得清晰，飞机穿破最后一团乌云，随即平稳下来。
取而代之的是层层叠叠、延绵不绝的白云，如山峦高耸万丈，如棉絮铺满了脚底。
一片壮观，雨过天晴。
安全带信号灯转绿，驾驶舱一阵如释重负的叹气声，我亦是大大地松了一口气。
刚解开安全带，陈蜜雪望着她那侧舷窗外的景色，忽然感叹道：“真是风雨过后的彩虹啊.......”
驾驶舱里，Vient和Andre也调侃起来：“你们看这彩虹像不像佛光？看来是有佛祖在庇佑我们的飞机啊！”
“那还是多亏了我们连总，驾驶技术高超！”Andre忙拍马屁。
“飞雷雨云，不是盲干，也不是无理由的冒险，而是对当前天象仔细评估后的行为。”
连恩高贵冷艳一句怼，彩虹屁失败，变成了大型训导现场。
我走到陈蜜雪边上，也望了出去，一圈绚烂的圆环状彩虹霎时映入眼底。
淡淡的阳光将飞机的影子投射在云海上，七彩光环包围着我们飞机的影子，一路跟随。
鲜艳瑰丽，现在茫茫白色之中，还真的像极了
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