第534章 T-28中型坦克与T-35重型坦克(2/2)
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测试，正式于1933年交由哈尔科夫机车制造厂批量生产。
说到这里周辰还特意的停了一下，指着T-35边上的T-28中型坦克款款说道:
T-28也差不多是那个时候一起制造的，要分辨它们之间的不同最好的方式就是数炮塔，你看看中央主塔、前面双副塔的是T-28中型坦克；中央主塔、四周副塔的是T-35重型坦克。
它们的缺点都大同小异，主要是在于速度低、行程短、装甲防护能力差、造价离谱等等，这也是我和赵曼依旧用T-26和BT-5的缘故。
周辰耸了耸肩，表示自己说完了。
张铭用三根手指不停的搓着自己的下巴思考着什么，然后在大概10秒后才重新向周辰发问到:
那历史上它们的火力持续性怎么样呢？毕竟炮塔这么多，火力应该很恐怖才对吧。
火力嘛不错，作为步兵支援坦克是够格了，但是说实话这几种坦克搭载的火炮都不够强劲有力，碰上敌方单炮塔坦克时那短管主炮既无法摧毁敌军的新型坦克，又承受不住反坦克武器的攻击，加上车体庞大且越野只有每小时19公里，直接就造成了它们打又打不过，跑又跑不掉的窘况。
而且最最重要的是由于炮塔太多，在激烈的战斗中，位于车体中间的车长很难同时指挥全车其余10个人和5个副炮塔，所以战斗协调度差劲的要死，因此到后面卫国战争之后都被摧毁的差不多了。
原来是这样子的吗？也对，指挥一个炮塔很多时候都够呛了，更别了。
对于周辰的回答，张铭表示很认同