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一家船运公司不是谁想开就能开的，这里面的门道儿可多的很！
各个方面都有讲究有说法，而且稍有不慎就有可能会在法律的边缘徘徊。
因此陆豪指导这些搞船运公司的人，几乎每一个都是狠人。
尤其是那些平时跑船带队的船老大，不是狠人根本就做不了这个职务。
因为船老大要在茫茫的大海上，在船上枯燥的时光当中，维持好秩序镇住手下的人，还要无时无刻提防来自海盗的威胁。
不要小看一个船老大的作用。
为什么一个船都要有一个船长存在？
船长并不是一个虚职，因为往往能够做船长的人都是德高望重，各方面能力突出的人才。
俗话说，有人的地方就有江湖。
更何况是茫茫的大海上，船员水手的情绪本就被压抑，很容易精神出现问题，甚至做出一些极端的行为。
这个时候船长也就是所谓的船老大，将会起到至关重要的作用。
不要觉得这些都是危言耸听！
这一望无际的大海上，在各国法律都无法约束的公海里，人性丑恶的一面会被无限的放大，欲/望也会宛若魔鬼的火焰一样增长。
稍有不慎就会酿成大错，从古至今那些血淋淋的教训数不胜数！
所以开船运公司的人，管理船只秩序的船老大，在海上讨生活的船员水手。
几乎清一色都不是好惹的人。
说的残酷一些，船运公司的这些人其实就是“刀口舔血”，把脑袋别在裤腰带上过日子。
虽然这样形容有些夸张，可也侧方面的证明了在海上讨生活是有多么的不容易。
不过陆豪知道国内附近的公海其实相对来说太平一些，海盗也没有那么猖獗。
因为毕竟不是索马里和加勒比，再加上国内蓝军大力打击海盗，后续几年国内的海洋运输业环境会越来越好。
而且再过十年左右，私营的船运公司市场也会越来越小，政/治的基本都是国营。
但并不代表私营的船运公司就存活不下去了。
虽然国营的船运业务会越来越强大，甚至占据了海洋运输行业这个市场的不少份额，但是私营的船运公司依旧有一席之地。
但如果等到那个时候，想要插手涉足海洋运输业这个行业，可谓是难如登天。
毫不夸张的说，如果没有个几十亿上百亿的身家，根本就玩不转！
而现在是二十一世纪两千年初，海洋运输业并没有那么发达，正处于一个发展的初期阶段。
这个时候如果进军海洋运输业，那么几年之后将会迅速发展，倘若能够顺利的挺过后续几年乃至十几年，那么将来船运公司所带来的收益，绝对会是一笔恐怖的天文数字。
因此陆豪动心了！
现在进军海洋运输业，其实付出的代价其实并不高，而后续的收益却非常可观。
如果一旦能够成立一家船运公司，并且得到良好的发展，未来那可都是钱啊。
现在不抓住这个机会，再等几年恐怕想进军这个行业会越来越困难。
因此陆豪在心中就打起了主意，决定亲自来凯旋港口看看情况。
其实陆豪这几天一直都没闲着，网吧那边的业务有华强帮忙照看，再加上也没什么难度，所以陆豪除了开业那天去过一次之外，平时就没有再去过了，因为根本没那个必要。
平日里除了陪老婆孩子以及母亲之外，陆豪剩余的时间其实一直在酒店里研究滨海市海洋运输业的市场趋势，以及滨海市各大船运公司的经营状况。
陆豪想要进军滨海市的海洋运输业，其实无非就是两个选择。
第一个就是进行原始投资，用大量的投资成立属于自己的船运公司，然后一切
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