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装重油发动机的彩虹4无人机，使用的就是奇瑞的发动机技术。
在尹董的搭桥下，星空汽车公司与埃夫特智能装备股份有限公司、哈尔滨工业大学等企业院所签署了合作协议，共同开展车用机械臂的研发和设计。……
在解决完麒麟机械臂的技术来源问题，岚风又马不停蹄的零部件和制造问题。
他再次找来安川电机公司的技术负责人西介清吾先生，将纯净铜技术突破至2000米的好消息告诉他。
这让西介清吾非常高兴，他知道有了这个突破，安川电机公司就可以制造出更强悍的伺服电机。
近两年因为掌握着零损耗电机的独特技术，让安川电机不断巩固了自己在伺服电机领域第一的地位，还进一步拉大了与竞争对手的差距，营业额和利润翻。
所以，对于岚风的约见，安川公司自然是不敢怠慢，他们详细记录了岚风的要求，表示立马回去研发新型电机，以满足tx-525项目的要求。
紧接着，星空汽车斥资50亿元与四二重工成立合资公司，双方将在汽车用重型机械领域展开合作。
合资公司将共享四二重工在液压、挖掘机、吊臂、起重、打桩、钻探等领域的技术，重点负责525项目零部件制造。
与此同时，马竞带领的猎头团队，也从德国挖到几名退休专家，他们全都是西门子、博世、百格拉、拜尔等世界知名机械、电气、液压领域的高级工程师。……
之所以要花费如此大的力气打通整个机械臂产业链，是因为岚风想走出一条颠覆传统汽车格局的路。
tx-525适用环境并不仅限于普通的铺装路面，也不是常规的越野路线，而是追求极限恶劣环境下的生存能力。
很显然，当今世界上最nb的量产越野车奔驰大g、路虎卫士、丰田霸道、吉普牧马人、三菱超选四驱....都无法满足需求。
525要做的就是在越野能力上吊打它们，不光是吊打，还要做到用自身10%的能力就实现吊打。
为什么？因为传统的汽车都是靠轮系作为运动模块，离开了轮子，车还能跑吗？
所以，这些传统意义上的越野车能去的地方非常非常有限，这个世界上还有很多区域是他们无法到达的，比如高山雪山、丛林深处、连片沼泽、沙漠腹地....
解决方案是什么？
tx-525项目研发之初就设定了无数的方案，经过详细论证，结合当前工业制造能力，岚风提出了一套新方案。
那就是以“麒麟机械臂”为核心的多维度负载运动系统，它是在类似传统汽车轮子的基础上创新性的在车身上布置4个运动机械臂。
届时，在超级越野模式下，整个车身看起来与一只巨型蜘蛛一样，在铺装路面或常见越野路况，它依靠轮子或者履带行进。
一旦进入到原始地形，布置在车身上的机械臂将伸出，类似蜘蛛一样依靠4个机械臂在复杂、崎岖、恶劣的环境中快速爬行。
比如，525进入完全没有路的密林，它可以像踩高跷那样，依靠机械臂将整个车身托高到半空1-10米任意高度，行走在森林的树冠顶端，完全无视树木的阻挡。
而且，按照设计原型，525在密林、沼泽等复杂无路状态下，机械臂的运行速度会达到60公里/小时，而铺装路面上与其他越野车无疑，使用轮子在高速上也能飙到200公里/小时以上。..
遇到雪地，车辆会自动将轮子更换成4个履带轮组，无视冰雪路面的阻挡。
需要渡河时，除了使用机械臂通过外，525还具备良好的密封性能，可保持水下20米防水深度，以及具备水下螺旋桨驱动能力。
使用机械臂替换轮子运动系，是对传统汽车的颠覆，这是星空汽车公司
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