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我造的国产车享誉世界

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第201章 承载式越野底盘(2/2)
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深入!”

    这样的解释让众人清晰的看到两者的区别,总结起来它就是房车+越野车的粗略结合体。

    “这么看,你们是不是要把泰坦装甲跑车的概念做大做强?”

    “呃,有重合的功能,但差别还是挺大的。”

    “我理解的是525项目更偏向于野外探索吧,那它如何竞争硬派越野车呢?”

    “硬派越野车可能在越野能力上比较强悍,但它缺少了房车的特性,就比如现在市场上比较火的奔驰大g、丰田霸道、牧马人撒哈拉...

    这些车去了户外还得搭帐篷、自带气罐、提着充电宝、租个卫星电话,吃饭、睡觉、洗澡、吹空调...哪哪哪都不方便,更别说应对恶劣环境。”

    季经理的这番解释彻底征服了大家,原本还感觉525也是一个硬派越野车项目时,它再次站出来反对。

    “哈哈,我终于是听明白了,既有房车的便利性,又有越野车的强悍性能,这的确很吸引人。”

    “简部长,我还得告诉你,525特种车它并不止这些基本的区别,其实它最核心的竞争力应该是-越级满足。

    什么叫越级满足?这是我们从泰坦装甲跑车、风云混动跑车的成功中总结出的经验,那就是满足客户得不到的需求。

    比肩军品的装甲、军用水平的预警机、敢与f1赛车手同台竞技、驾驶加速小于2秒的跑车...哪一个是普通人能拥有的?哪怕是金字塔上层的富豪和精英也很难得到。

    所以,如果我们的525特种车可以配上堪比军品的一些装备,不但能提升它的生存能力,更重要的是让普通人获得以前不敢想的东西,销量绝对不会差。”

    季经理长篇大论的解释,终于赢得了众人的掌声,岚风也笑着说道:

    “嗯,有前途,你们学的很快嘛,将母公司搞营销的精华给学走了。

    所以,我一直有个观点,好的营销并不是那些所谓会来事、溜须拍马、社交牛逼症的销售人员干出来的,而是产品的稀缺性所决定。”

    会议室的掌声更热烈,这是大家对岚风的认同,星空汽车公司员工大多都是性格沉稳,善于做事,不浮于表面的人,岚风、林峰、赖工、甚至执波叔、马竞个个如此。

    像那些社会上倡导的“董事、搞关系、拉人脉、善钻营”人精们,在星空汽车公司绝对混不下去,尤其是股权风波以后,这种人全部被清除干净。

    等到掌声落下,岚风继续问道:

    “季经理,我有一个疑问,为什么tx-525特种车选用的依然是承载式车身结构呢?

    按车友们的说法,没有大梁的车根本不配叫越野车,其越野性能肯定也大打折扣。”

    没等季经理回答,林峰抢先说道:

    “这个问题我来回答,并不是只有非承载式车身才适合越野,车迷们津津乐道的越野精英路虎卫士,现在也都改用了承载式结构,它的车身强度是常见越野车的10倍。

    况且我们525项目仍然会沿用大比例使用钛坦合金的思路,在地盘上使用内嵌式大梁结构,整车强度只会比路虎卫士更强悍,足够应付极端越野情况。”

    “嗯,那就好,我对钛坦合金的性能那是相当的放心,看来,随着科技的进步,车迷们那些老观念也该改一改了。”
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