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当风云混动跑车以149公里/小时驶入加泰罗尼亚赛道elf弯时，在场的观众都站起来了，他们全预料到岚风将会冲出赛道。
可是，就在直播视频上10秒倒计时来到“0”的时候，风云混动跑车却带着刺耳的轮胎滑动呼啸声顺利穿过弯心，再次全油门加速前进。
“妈的，见鬼了，这是...”
“什么，它过去了？居然没有失控？”
“我没看错吧，入弯速度149公里/小时，这是极为罕见的顶级车手水平，elf弯的g值可达2。”
“不，即便是顶级车手也不能保证20%的成功率。”
“啊、啊、啊，赶紧查查监控，看他都干了什么？”
“我刚看了，可惜视角不好，但看起来这人像是吓傻了一样，跟个僵尸没分别，可是...可是，那辆跑车居然就稳稳当当的过去。”
“对的，除了车辆的空气套件，我清晰看到它车身上一些气动布局的套件在快速响应，这跟战斗机差不多。”
“气动布局的套件？这能符合f1赛车的要求吗？不会产生过多的乱流，对其他车辆产生影响？”
“反正他是最后一个，即便产生也没关系，哈哈！”
风云混动跑车驶过第一个弯时，前面的红牛f1赛车已经以3档189kh的速度进入下一个反向弯，过了反向弯就是较滑的雷诺(renault)弯。
就在前面车队整体速度稍稍降低准备过雷诺弯时，跑在后面的风云混动跑车速度越来越快，他通过反向弯的速度再次刷新记录，达到了201公里/小时，比前面的赛车都快。
在进入雷诺弯中，大家都在不断的调整车身，法拉利、迈凯伦等排在2、3位的车手都选择以4档将速度拉高到228kh的速度入雷诺弯。
“真是完美的过弯。”
“漂亮...”
“优美的曲线！”
观众们欢呼着，这就是顶级赛车的魅力，在如此快的速度下必须要选择精准的过弯线路。
红牛车队过弯后猛的将出弯速度提高到273kh，赛车在到达3号里普索尔（repsol）弯之前加速到6档290kh，然后迅降档到2档以120kh入repsol弯。
单单从2号弯到3号弯，这一连串的加速、减速就足以将普通跑车和车手排除在外。
这对赛车的动力要求非常强，极速至少是300公里/小时以上，加速能力更不用说，从200-300必须以2-4秒完成，大速比刹车也对制动系统提出了严峻考验。
就在那些嘲笑岚风的人以为他碰巧通过第一个弯时，风云混动跑车又紧随大部队跑完了雷诺弯和普索尔弯，甚至过弯速度丝毫不比f1赛车慢。
直到这时候，他们才开始正视起这辆华国品牌的赛车，以及这个第一次走上f1大奖赛赛道的新人。
经过前面连串的考验，岚风也终于是渐渐适应这种紧张刺激的比赛环境，至少身体的反应没有那么剧烈。
车队过repsol弯，紧接着是以2档88kh的速度过4号斯特（seat）发夹弯。
赛车出seat发夹弯后又是一个以5档248kh速度过大角度弧弯，然后赛车加速到254kh，在urth弯道是以2档136kh过弯，这里的g值可达2.1。
随后一小段的加速到236kh后，赛车马上减速到3档200kh通过/h，再稍收油门降到225kh，通过最后aixa弯道。
接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。
这是现场解说快速的介绍比赛实况，但真正完成这一切却只有2分钟不到的时间，包括岚风在内，所有人的赛车跑完第1圈。
不管是高速弯还是发卡弯，急加
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