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拉利等中高端跑车对标。”
“说的好，这个观点我也赞同，普通人，基本上就是日常通勤，只要超过90%的轿车，那就行了。”
岚风肯定了林峰的看法，其他人也逐渐接受这种观点。
经过大家的讨论，最终将4的产品定位列为：
“平民的第一款入门跑车，但它的主要性能却不弱于中端跑车。它的出现，是满足普通人开上跑车的愿望，但只需要付出普通轿车的价格。”
按照这样的定位，星空汽车将4的对标产品圈定为：产品整体品质和操控性能达到丰田86、斯巴鲁brz、马自达-5水准，动力性能达到宝马z4甚至保时捷718标准。
有了准确的产品定位，后续的产品设计才能适应性的匹配相应的技术、配件和服务。
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第一次与奇瑞原4项目组成员会面，他们中大部分人都还在，对于重启4项目欣喜若狂。
对于工程师来说，看着自己设计、验证、制造的产品走向市场，那才是他们最高兴的时刻。
“赖总工，这次改款4就全拜托你们了。”
“放心吧，我们还得谢谢你，让我们有机会将未完成的作品重新雕琢好。
想当初，我们第一次研发跑车，真的是摸着石头过河，现在不一样了，技术和经验进步都很大。”
“这些是我们梳理后的产品定位，你们看看能否实现？”
经过赖工团队的分析和研究，最终确定新的升级目标完全可以实现，只不过需要重新标定和测试。
“想要进入5秒的加速，现在星途使用的那套2.0t和7速湿式双离合动力总成必须要升级。
比如，将发动机扭矩从400n升到450n这完全是在这台发动机的极限内，只需要强化一些零件即可，变速箱也一样，最大输入扭矩完全可以提升到500n”
“那操控性呢？还是使用原来的台？”
“其实，原来的台并不差，如果使用最新的x架构，研发时间会延长，预计要两年，因为平台改了，很多东西都要重新测试和验证。”
经过大家的讨论，决定还是以时间换空间，在原来4车型基础上，替换星途凌云的2.0t动力总成，加上四驱系统，底盘和平台则不作调整。
这样就能保证在一年内完成所有的升级研发、测试，产品上市。
与此同时，双方决定，基于星途最强的x火星架构，立即启动全新一代跑车的研发，时间为2年，其直接竞争对手列为保时捷911、法拉利2、迈凯伦gt等车型。
确定了新车研发的战略规划，双方紧密合作，各司其职，林峰也完全加入到奇瑞的研发团队，他要全程参与跑车的研制。
进入到5月，马竞终于带来了好消息。
“七叔，你让我去乌克兰网罗的人才，带来了。”