重启九九

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这个市场本身就相对稳定。

    新s级问世以来，以压倒性的优势，一直独霸着d级车的头把交椅。

    捷豹xjl虽然也是李老板设计的，而且还属于亲儿子，但是市场是最好的检验尺子。

    xjl的运动、优雅有余，行政的味道不足。一些大公司，特别是年纪大一些的领导们，一时半会还不能接受这样的设计

    目前xjl在网上，全球的预定量，还不到一千台，只有八百二十一辆，估计月底能突破千辆的大关。

    但是到四月份，最终能有什么销量，李老板心里也没有把握。