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进入到1635年之后，整个大明都进入到基建热潮之中，到处都在建设铁路。
除此之外，朱伟还要求各地进行道路规划，开启水泥路的修建工程。
为了推进这些道路修建工作，朱伟也成立了公路司，一样是史锦盛来兼任司长。
一年的时间内，史锦盛都忙活在各项工程之中。
当然，他负责的都是统筹方面，具体的工程，都会有相应的负责人。
不然的话，即便他三头六臂，也不够用。
而这大量的工程启动，自然也将大明国库几乎搬空。
虽说大量的工程，朱伟也都以股份制的模式进行外放。
不过对于一些关键的路段，则是以国有的名义来开展。
比如港口方面，还有矿业这些，朱伟都没有外放。
因此，这一年的工程力度，竟是将充足的国库几乎搬空。
甚至朱伟的内库之中，也支取了一部分。
毕竟皇家得对这些工程享有一定的拥有权，自然得付出一些代价。
即便是这么大的花销，哪怕差点令国库清空，但朝臣们却没有一个站出来反对的。
就如之前所说，这些朝臣大多都代表着当地的势力。
无论是铁路还是公路工程，都是对商贸利好的事情，能够起到不小的促进作用。
因此，这些工程可以说是从上而下，全部都支持，没有一人敢于提异议。
民众们自然也不例外，全部都投入到这一次的大工程之中。
毕竟这么多的工程量，单单靠工匠是没法完成的。
各地官府也都在尽量征召劳力，投入到相应的工程之中。
当然，这些征召都是有报酬的，并不是以前那种徭役。
对于这种活儿，民众们也投入了极大的热情。
毕竟这些工程有着他们或多或少的股份在里边，只要建成，大家伙都会受益。
并且干活还有钱拿，这种好事实在是不多。
也就是在这样的背景之下，一两年的时间内，整个大明有了极大的变化。
而在以后的历史上，大明这两年的时间，也被称为基建狂魔的开启时期。
如此浩大的工程，也几乎消耗大明这些年积攒的积蓄。
因此在这两年时间里，大明在其他方面都比较稳妥，没有任何激进的动作。
就拿南亚的局势，虽说已经扩充到马六甲和澳洲一带，再进一步便能够朝中亚发展。
不过却没有任何动静，大明最多也就是控制孟买七岛，垄断印度的商贸。
至于东边，萨摩藩在大明的支持之下，不断拉拢周边势力，俨然同德川幕府形成分庭抗礼之势。
而大明同萨摩藩之间的贸易，也在不断发展。
朝鲜方面，自然也是通过港口租界区域，控制着所有的海贸往来。
还有便是北疆，无论是蒙古还是女真，都很少南下招惹明军。
为了每劳力的目标，皇太极经常袭扰蒙古，甚至是北边的野蛮女真。
也是因为战斗中的损耗，皇太极手中的实力并没有太大的提升。
若不是通商之后，女真物资紧张的情况有所缓解，估计女真实力都要不断衰减。
由于女真不断从周边势力收刮劳力，这也使得北疆地区的局势有些紧张。
不过这种情况，正是朱伟想看到的。
只要这些疆外的势力相互之间不断冲突，那其实力也会一直受到限制。
等到他这边缓出手来，随时都能够对付这些疆外势力。
而且这两年皇太极提供的劳力，也都全部投入到大明的基建工程当中。
整合了那么多资源，投入到基建之中，朱伟的目的，也就是为了短时间内，将大明提
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