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不说美国、日本、德国的十多个汽车巨头公司，就是强大的英国车企也早已掉出了一线巨头，未来20年是日本车企的天下。
至于西尔贝、柯尼塞格、布加迪、法拉利、兰博基尼、帕加尼、迈凯伦这些未来的顶级跑车公司，最多花费个两三千万美元就可以打包收购，可是收购这些汽车公司没有任何鸟用。
这些公司都是一百人左右的汽车组装厂，完全没有任何核心技术，所有的核心零件也都是采用的各个军工巨头产品。
东方集团想要进入汽车领域，还是要等到撒切尔夫人上台才行，直接收购成熟的公司，现在何必浪费精力呢。
何宇看着眼前的老师傅很是感慨，这些也都是东方重工的底蕴，以后还是要多搜罗一些八级牛人。
在北方城市，八级工是超级铁饭碗，工资过百也受人尊敬，可不会有人放弃自己的工作。
在南方沿海城市就不存在这样的问题，谁家还没有几个海外的亲戚，否则也不会有那么多人来到香江这个大都市淘金。
特殊时期的这段时间，香江每天也有着无数的外来人进入，面对这些廉价的劳动力，港府当然也是喜闻乐见。
等到1978年年底开始改革开放，来到香江淘金的人也会更多，到时候也可以大力招聘一些高级工人，想想还是颇为激动。
东方集团在技术蓝领这块的薪水，也是吊打公司的高级白领，更是秒杀那些大学生。
八级工人月薪800美元、七级工人月薪680美元、六级工人月薪600美元，年终奖更是高的一批，也基本是3个月薪水起步。
何宇开出这么优厚的薪水待遇，也基本和日本那边的私人作坊持平，为了培养人才、改进工艺、加强研发，这些也只是洒洒水而已。
21世纪什么最贵，人才！
还好现在是七十年代，一切还是来得及，要是到了九十年代的话，专利壁垒也基本形成，也只能唱凉凉。
日本匠人核心是经验，靠传承；德国匠人核心是精确，靠工业化。
东方集团的工匠精神，那肯定就要两者进行融合，然后取长补短。