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“渤海那边的事情等我过去载说，渤海的公交问题若是解决，那也不是今年能够实行的事情，以后再说吧。”
这就是有门了。
原本电动大巴今年五一就应该下线了，但是非典的出现让它的面世推迟了一个多月。
这款车从立项到合作到研发到试车检测，一年的时间就完成了。
这简直就是奇迹。
换言之就是不合理。
但不管合不合理，现在这款车都应该下线了。
六月八号，江宇来到了松阳客车厂，参加威来电动大巴的下线仪式。
威来模具厂为松阳客车厂打造了一条年产五千辆的电动大巴生产线。
这大概是模具厂这几年打造的产能最少的装配线。
出席电动大巴下线仪式的各方人物还真不少。
除了一些协作厂商还有主管部门的领导。
这其中还有松阳交通部门的领导。
有领导在，剪彩自然要领导站C位。
热热闹闹的剪彩仪式过后，外观科技感十足的电动大巴车，呈现在众人面前。
没有见过这款大巴的人发出了一片惊叹。
前面几乎近落地式的风挡大玻璃显得大气磅礴，浅绿色的涂装给人一种宁静致远的感觉。
“张局长！松阳作为辽省的省会，公交车可是太落伍了，这关系到城市形象的问题，而且油车现在已经不符合国家的城市建设战略需求，松阳的公交车也该升级换代了，这对城市的招商引资也是个隐形的影响因素。”
“江经理！你这就开始推销你们的产品了。”
“没办法，车造出来总得卖出去吧，否则客车厂上千工人只能喝西北风了，这种车指望个人买不现实，也就只能指望你们了。”
“你说的话也不是没有道理。松阳的公交车也确实太陈旧了，有些车竟然还是80年代的，这对市容确实是一个大的影响因素，我们会好好考虑考虑，就算不能一下子全换，也要在主要的线路上换一部分。”
江宇可不是随口瞎说。
东河二百辆，庄港一百辆，这三百辆电动大巴勉强够客车厂生产一个月生产。
然后呢？
这必须要找到新的订单，这种车不可能有个人零星客户购买。
只有开公交公司的人或者是政府采购。
江宇准备把电动大巴推销到松阳乃至整个辽省各县市去。
如果有了这些订单，客车厂两年的产能就出来了。
至于后期，那就需要向外扩展了。
不管是外省还是外国，都要扩展。
电动大巴下线后，首先供应的就是东河和庄港，已经开始交接。
六月八号下线，六月十二号姚闲文就接受了第一批二十辆车，可以跑一条线了。
姚闲文拿下了庄港公交的五条线。
不过每条线二十辆车运力有些单薄。
他准备把这五条线运营后看具体情况再补充一些车辆。
公交车如果只靠车票收入，怕是有老婆还得陪上孩子。
公交车主要是靠广告和政府补贴。
姚闲文买了威来的车，威来自然就在姚闲文的公交车上投放了上百万的广告，再加上政府补贴，他这五条线一年赚几百万也不是不可能的事情。
孙明理终于要离开东河了，他在东河从一个乡村会计到公社里当干事员，再到公社社长，县工业局副局长，局长市长，一晃也是二十多年了。
因为工作成绩突出，把东河的经济搞成了样板，现在他被调到市里去工作了。
江宇亲自到场为他送行。
这些年孙明理对于尖山镇企业也是照顾有加，这个是不能抹杀的。
孙明理对东河也是恋恋不舍，这里是
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