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也就是分期付款！
第一次听说的时候小卫也挺懵的，但是慢慢发现这种状况也挺普遍的，就像是周叔他们调度中心前段时间才分期了400多辆自行车给站里的职工，之后慢慢从工资里面扣就可以了，而且还没有利息。
不光是自行车，很多比较贵重的物品都可以赊购，不过一般来说必须要由单位出面购买才可以，而且最好是大单位，面子大、信用好，从衣服、钢笔到收音机、手表，单位会经常性的组织购买，这种行为用团购来形容更为恰当。
而且单位也不怕断供，这时候单位都是铁饭碗，没人舍得半途不干，慢慢从工资里面扣就是了，不过也会看你的工资和消费能力，不会连续让你赊好几样的。
这种分期付款的消费模式不光只是在城市里面才有，在农村也是有的，不过他们主要卖的是铁器。
铁锅、铁刀还有农具，可以先用后付款，写上借条按上手印就可以，不过和城市里面的不同，农村做这一行的基本都是私人，虽然能提前消费，但是卖的东西价格其实偏贵。
细算下来都堪比以后的高利贷了，完全比不上单位给组织的赊购。
所以说，现在京都的工人想拥有一辆自行车真不是件太难的事，因为就算家庭实在困难，还有二手市场不是，价格要便宜不少。
最近几年他是没有看到过相关的统计，但是在刚过来的时候，他在报纸上看到过，那时候京都的自行车保有量大约有18万辆。
想想当年的人口和这几年的发展，现在京都少说也有25万辆以上的自行车。
虽说存量大常见，但不代表自行车不宝贵，怎么说也都是好几个月的工资换的，平时使用的时候都是精心呵护，一到休息的时候，就能看见不少大老爷们端出一盆水找个地方用块破布头擦洗着自己的爱车。
一些有条件的还会给自己的车子打上油，甚至有些人怕自己爱车的漆会磨碎，还会找一些橡胶或者塑料条把车架缠绕包裹起来。
所以现在的学生想要从家里把自行车借出来是需要斩六将的，不过这次是学校组织的活动，这种情况只要不是家里急需用，一般还是能借的出来的。
要说上百辆自行车夹杂的驴车一起行驶在道路上也挺壮观的，不过驴车的速度太慢，大家骑车也快不起来，不过这也正方便同学们之间说说笑笑。
小卫继续坐在后座上面，如果不是条件不允许，他都想谁上一觉，实在是今天起的太早，到现在也就六点出头。
不过随着车队的行进，太阳也渐渐升起，看着眼前越来越熟悉的小路，这尼玛不是奔着周叔他们的调度中心去的吗，校领导不会把注意打到自己的实验农场上面了吧。
看了旁边噗嗤噗嗤蹬着自行车的老姐一眼，她到没啥奇怪的反应，难道自己想错了？
小卫不知道的是他还真没猜错，原来校领导像上面申请的时候，局里就是想在农场这边弄一小块地给学校用的。
反正都是自己家的，全当免费劳动力了，不过后面韩副校长不同意，才就此作罢，在调度中心再往西面给找了块地。
看着熟悉的门卫和旁边休息的同学，他们是在调度中心外面休息一会，顺便可以要些水喝。
已经走了一个多小时了，骑车的倒还好，但是驴需要休息一下，心里想着刚才冉老师说要过了卢勾桥继续往西走，那边之前他去去逛过，好像没啥荒地啊。
要知道调度中心的这块地是划给京局用的，所以一直闲置，但是过了河就算是农村了，那边好一些的地早就被开垦的出来，哪还有啥合适的地方。
压下心中的不安，跟老姐和冉老师说了一声，骑上自己的小电驴往调度中心里面去了，要说自己的这张小脸还有点用，至少保卫科的就认，笑嘻嘻的跟他打了个招呼就把他放进去了。
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