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兑换的磁控电动机相关的生产线，姜超还是放在了超龙工业。
目前新能源车使用的电机，应用比较广泛的是永磁同步电机和异步电机。
全球火热的特拉斯采用的就是异步电机，也叫感应电机。
它是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，从而转子转动带动轮毂。
国内大厂的柏亚迪，采用的则是永磁同步电机。
永磁同步电机是一种转子用永久磁铁代替绕线的同步马达。
永磁同步电动机的优点，在于转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小运行可靠耐用，功效更高。
异步电机的可靠性高、成本低、对温度不太敏感，环境适应性强。
两者相比，永磁电机性能更好，但需要使用到稀土等稀有金属，因此成本高。
同时对工作环境也有所局限。
系统出品的磁控电动机，比这两种电机的性能，要好上几倍。
特拉斯s性能版电机，最大功率可以达到750k，1020匹的马力，动力输出相当于6.0t12发动机。
磁控电机可以用更小的体积，轻松达到1000k的功率，输出马力高达1360匹。
而且能耗的需求，比永磁电机和异步电机更少。
“真是好东西，有了这个磁控电动机，制造电动跑车都没有问题了！”
姜超看完磁控电机的资料，高兴地点了点头。
又看了看对面精干的专家，很是满意。
可能是系统的恶趣味，这个专家的名字叫姜控。
除了第一个能源专家，姜超给其起名姜能。
后面两个都是系统取名的，姜研和姜控，一点水准都没有。
超龙工业现在的厂区，已经有些跟不上姜超未来的高速发展。
经过考察，超龙工业将位于左右的两家代工厂，收购了过来。
又向市府申请，将超龙工业后面的一块荒地给收了过来。
一下子，超龙工业的占地面积已经达到了两百多亩。
在新区算得上是一个排的上号的大企业了，人员也比以前多了不少。
新招的员工，主要是以年轻的大学毕业生为主。
荣腾集团在短短的一个季度，因为火鸟汽车而变得家喻户晓。
更是市府眼里的亲儿子。
不仅赚钱能力强，还拥有独立自主知识产权的高新科技企业。
这一点因素，让荣腾集团加分不少。
更是因为和倭国以及特拉斯的国际官司，让华夏许多年轻人成为了荣腾的拥趸。
在华夏，敢于主动起诉国外企业的，实在是太少了。
但是在特拉斯发布长续航版的预售之后，荣腾汽车的火鸟便有了不少的退单。
有一部分人看到特拉斯也出了这种超级长续航版，就转头投入了特拉斯的怀抱。
仍然有不少的国人，认为国外的产品，就是比国内的好。
特拉斯的千里续航版官网定价是100000美刀，国内购买加上关税和各种费用，落地价至少需要80华币。
而火鸟只需要十万华币，比特拉斯不知道便宜了多少倍。
即便如此，仍然有人觉得，特拉斯就是比火鸟好。
俗话说，便宜无好货，火鸟卖这么便宜，自然是比不上近百万的特拉斯豪车。
这就是一部分国人的固有认知。
这一次特拉斯的影响，让火鸟汽车少了近两万的订单。
针对退单的情况，荣腾汽车在官网发布了一条消息，引起了轩然大波。
《鉴于目前荣腾汽车产能没有完全释放，为了保证火鸟车主的权益，已经抢单成功的车主，一旦退单，需要间隔两年，才
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