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自然是没有问题的。但是去到国外的话，这个导航基本是无法使用的。同理，国外的gps因为算法不同，来到内地同样也会出现定位不准的情况。
经过长达半年的研发与测试，北极星如今已经达到面市的要求。
原本，已经成立子公司的他们想要效仿诺基亚，将这款软件以收费的模式卖出去。
用户付费就可以使用，不想付费的自然也就用不了。
但是这个提议却被接到集团要求的总经理给否决掉了。
导航软件暂时放弃盈利。
这个要求让子公司的绝大部分员工很不解。
为了推出这个应用软件，公司已经烧了很多钱了，如今有了成果，不想着收费回笼资金冲抵成本，居然还要搞免费？难不成子公司就要一直亏损不成？
但是对于这种质疑，高层却没有给出解释。
当然，这个决定是杨林这个层级直接发出的命令，自然是不需要跟下面人解释的。
对于这样的一款软件，需求是摆在那里的。
此时只有相对高端一些的汽车上才会有导航软件，一般也都是高得和凯利德的。
且加装了导航的汽车价格也会相对高一些。
而当手机可以用作导航的时候，且还是免费的，那么用户该怎么选也就不言而喻了。
作为一家互联网公司，从来都是以用户为主的。
或许一款不错的软件即便是采用收费模式，也一定会有人买单，但当它变成免费的时候，才是用户爆发的时候。
杨林很清楚一款导航软件的定位，一定要作为一款基础性软件来做。
将它变成其他盈利点的载体，而不是仅仅依靠那点收费用户去达到盈利的目的。
如今北极星的首要任务，就是要积累大量的用户，有了用户也就有了一切。
只不过北极星不收费，也就意味着在很长一段时间内，这家公司会一直处于亏损的状态。
对于这一点，杨林并不担心。这种亏损只是暂时的，顶多再过两年，下一步的产业链延伸就可以完美地做起来，而到了那个时候，才是北极星真正发力的时候。
此时，国产新月2的智能机已经开始全面搭载gps模块，国外的智能机厂商也开始将gps模块作为标配。
它必然会有一个美好的未来，这一点，杨林从来都不怀疑。
可是，当北极星的用户越来越多的时候，它却迎来了一场莫名其妙的官司……