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赵院长和林风说完第三天，上面正式的文件也交到了林风的手中。
林风这下子又忙碌了起来了。
现在最棘手的，即使现将新建锦飞需要的设施设备都列出来，交给上面建设的建设，采购采购。
对于三代机来说，林风对于涉及到的电子设备，甚至是用到一些新型合金，林风都不担心。
毕竟，这些资料在三代机资料里面已经都包含了进去，里面也很详细，到时候交给下面合作的单位，里面的能人相信会将这些东西搞出来的。
现在，林风最担心的，反而是建立风洞实验室了。
这个风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟战斗机周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。
虽然说系统给的资料里面，已经给出了各个三代机机型的设计图，但是，林风的方案是将这些设计里的优点，择优综合设计出来的。
对于自己的方案，虽然林风自己是很有信心的，但为了稳妥起见，还是的经过风洞试验之后才能对自己设计出来的这架战机的气动放心。
不管是哪个型号的飞机，都要经过风洞试验，验证了他的气动性能才会进入后一个阶段的。
毕竟，风洞试验是在地面上进行的，这样的话危险就小了很多，真要是在飞机的实际飞行中检验气动的，那只能说是这个科研团队真的是没人性，毕竟，飞机在高空中飞行，真要是出了问题那就是大事故了，飞行员的结局都是个问号。
但是，现在难就难在了如何来建立这个风洞实验室上面。
风洞实验室的核心，顾名思义，就是风洞了。
风洞按照实验段气流速度大小来区分，可以分为低速、高速和高超声速风洞。
要知道，这次的三代机正常是可以进行超音速巡航的，那么，必然要对战机在超音速情况下的气动进行检验。
所以，这个风洞实验室，就要建成高超声速风洞。
光看字面的意思，很多人感觉建个风洞是简单的事情。
事实上也确实如此，但这是仅仅针对普通风洞来说的，这种普通的“风洞”吹出来的风速一般都达不到音速，或者仅超出音速一点，这样的“风洞”建造起来相对容易的多，简单说只要使用大功率风扇就可以实现了，必要时再额外配置喷流管提高一下风速即可。
但是这样的普通风洞对于三代机这样的动不动超个两三倍音速来说的话，远远是不够的，普通风洞满足不了三代机吹风的需求。
因为原本只是提供一般速度的风扇，对气流的压缩作用会逐渐达到瓶颈，也就是说风扇对吹动气流的能力是有上限的，如果被测试的飞行器需要进行“风洞实验”的要求较高，那么仅靠风扇或者喷流管是难以达到实验预期的。
按照林风后世的经验来看的话，必须改变普通风洞的模式，由风扇吹风改为空气压缩形式。
配备必要的大型空气压缩机、压力罐、高耐受性喷流管等设施。
后世的最好的高超音速风洞，还要将模型周围环境转化为真空状态，目的就是提高储存压缩空气和外界的压力差，从而进一步增加空气的流动能力，实现更高的风速。
但是这个真空状态，林风现在可是不敢想的，根本不是现在的情况可以搞出来的，能把前面的要求满足了，林风也就心满意足了。
当然，建设这个风洞实验室，林风也是为了以后的航空工业。
要知道，别说是高超音速风洞了，就是普通的风洞，现在国内也是没有的。
虽然林风没有见过阳飞那边是怎样做战机的气动试验的，但是据后世解密的资料来看的话，也能猜个差不多
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