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他就害怕伦斯在林衍身后吸尾流的时候被别人给挡住，毕竟排位赛刚开始赛道可是很拥挤的。
p房连接在十五号弯的进弯位置，是一条在赛道外面特殊规划出来的路段，会在明天的正赛关闭，为什么连接在十五号弯，则是为了控制十六号弯的出弯速度，否则从的位置出发，前的那条直线跑不全。
从十五号弯出来，林衍的身体便伏在了油箱上，油箱上有一个专门用来放头盔下巴的凹槽，可以让车手尽可能舒适的低趴以减少风阻，伏在油箱上，林衍的目光看向前方，在林衍前面的不远处是最开始上来的那些车手。
油门拉到底，脚下飞快挂挡，这条十五号弯通向最后一弯十六号弯的三百米小直线上，林衍和伦斯两台车一前一后的开着，伦斯赛车的前轮已经接近贴到林衍的后轮。
至于任飞因为铃木车手无意间的阻挡已经有些脱节，没有伦斯贴的那么近。
此时杜卡迪p房，屏幕上播放的是伦斯的车载镜头，也就是伦斯的第一视角，这个视角可以正好看到身前林衍的动作，闫小强和姜启默他们一眨不眨得看着。
从十五号弯出来，两人的车身缓缓的直起，随后近乎同一时间给油加速，两人赛车的距离贴的很近，看着逐渐飙升到二百以上的车速，闫小强莫名有些怀疑这么近的距离难道就不怕追尾吗？
接下来在闫小强的视线里，两人从出来之后，大概在这条三百米衔接的小直道上跑了近两百米左右，距离十六号弯道还有一百米的时候。
两人近乎同时捏下了刹车，从出弯进弯到刹车，伦斯几乎做到了和林衍一样的动作，甚至连时间都是近乎同步，刹车！稳步跟在了林衍的身后。
追尾？不存在的，这种操作把闫小强他们看得是目瞪口呆。
刚刚刹车的时候，两人的车速已经到了二百三十k/这种情况下居然还能这么精准的看到刹车点？这是怪物吧。
十五号弯的弯心时速是一百八十千米每小时，在完全出弯之后，两人的车速已经到达了二百k/，二百米，对于这条gp22来说甚至连一秒都不需要，不仅如此，这里还有伦斯右手的刹车视角，更是让闫小强他们感到诧异，他们要学的东西太多了。:
接下来的几个弯道，伦斯更是让闫小强他们看到了gp车手专业的右手油门刹车的操作。
gp赛车在操作系统上除了档位是反挡之外其余操作和市售车一致，右手一个油门一个前刹拉杆，从给油到刹车，伦斯手上动作的连贯性，让闫小强他们再次明白了林衍之前跟他们说的某句话。
伦斯的操作很简单，却在正常的骑行中很难做到，甚至他们在比赛里也很难做到。
从出弯暴力给油，伦斯的手腕抓着油门向下缓缓的拧动着，这是出弯开油的动作，接下来便是重点，当伦斯的手将油门向下扭到一定程度时，手腕快速向上回弹，接着回弹的力度伸出两只手指瞬间勾住刹车，前刹直接拉到底，这是车子刹车入弯，松油则是代表到了刹车点。
再接下来是带刹入弯，随着车子的进弯，伦斯勾住刹车的手指缓缓的松开，不是一下松到底，而是直至弯心才将刹车逐渐完全松开，和刹车一样时候，在松开的一瞬间，手腕又重新向下拧动油门。
给油，松油，刹车，再给油，看似简单的动作，实则整场比赛伦斯的右手根本停不下来，将三个动作完全连冠到了一起，完全没有溜车的时候，不是在刹车就是在给油，完全没有无用功，甚至借着回油的时候还要借力去捏刹车。
这种操作让闫小强他们望而兴叹。
“可以看，也可以学，但是不要学他们的指法。”
这时候周先勇的声音传了过来，闫小强三人齐齐点头，表示这个他们懂。
通过最后一个十六号弯，林衍和伦斯调
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