第六百七十七章 跟合作mate所带来的好处(1/1)
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马丁·艾伯哈德捂住话筒看向一旁的马克·塔彭宁说道：“布里杰说最少要65%的股份，而且他们只愿意出三千万美刀。”
马克·塔彭宁回道：“你跟布里杰先生说让他等一下，我们先内部商量一下。”
“好。”马丁·艾伯哈德点头后复述马克的话。
布里杰也同意了他的请求。
“马克，他们要得实在是太多了，他们这就是在抢劫，我不是很想引入精华书阁App，同时查看本书在多个站点的最新章节。】
以te能量去跟麒麟谈拿下麒麟的电池技术应该没问题。
“那就按这样定吧，不过我有个要求，我必须要下一轮投资优先权。”
“没有问题。”
马丁·艾伯哈德挂断电话后看向一旁的马克说道：“马克斯同意了，不过他要下一轮优先权。”
“我想布里杰先生那边会同意的，下一轮他也得出那么多的钱才行。
我相信特斯拉下一轮的融资必定是五十亿美刀以上。”马克·塔彭宁笑道。
随后马丁·艾伯哈德再一次博通布里杰的电话。
“嘿，马丁，你们商量得怎么样了？”
“布里杰先生，公司的股东都同意了。
不过我想知道te能确保帮助特斯拉从麒麟那里获得电池技术吗？”
“理论上没有问题，不过麒麟那边或许会提出他们的要求，我们可以确定这事后再签合同。”
“那您确认这件事以后我们再签合同怎么样？”
“没有问题。”
马丁·艾伯哈德挂断电话后把布里杰的话告诉对方。
...
与此同时。
灯塔国密歇根州底特律。
通用汽车总部。
里克·瓦格纳在上班后第一时间召集智囊团对麒麟技术进行分析。
未来电动车会不会对燃油车造成影响。
会议室里的十几个智库人员对这件事争论不休。
“虽然麒麟推出新的电池技术，但是它的制造成本居高不下，不可能对燃油车造成影响。
就算麒麟电池的新技术充电再快，充电时间不可能少于一个小时，而且电动车的造价可不低。
根据估算一辆电动车的成本最少也要三万美刀。”
“三万美刀的成本已经可以对我们的中端车型的销量造成威胁了。
我觉得我们必须得做好电动车进入市场所造成冲击的准备。”
“三万美刀的只是股权而已，万一成本不到一万美刀呢，这个时候我们又该怎么应对？”
“电动车的里程最多也就两三百公里而已，在市内行驶还可以根本不适合长途，我觉得没有什么好担心的。”
“即使电动车只能够在市内行驶，你有没有想过它会抢走多少的客户？”
整个会议室就像是菜市场一样。