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毛病，可是却有些张扬，但调皮话一说，好像是嫌南宫岳老气，却把自己调整为“侄子”的身份，气氛立马活跃起来，再喝茶就随意了。
这些都是另一世的历练，人精都是吃盐吃出来的。如果一个25岁的毛孩子，能把刚才这些事掰扯明白，不是穿越就是重生。
这天南宫岳与陈立东达成一致后，连夜乘机赶往春城，他要向姚华安当面汇报。
虽然来去匆匆，身体疲乏，对他这个年龄的认来说已经难以承受。
可南宫岳却已经迫不及待，他本来就是姚华安的得力干将，在整治威楚地方上，也小有成就，可是出了问题，却没有第一时间向大老板汇报，糊涂了啊。
接下来，南宫岳准备用两周的时间把铁厂的案子处理掉。
与此同时，张兵和陈佳宁暂时先撤了回来，几人在燕京碰了碰情况。
陈立春也赶了
过来，与玛丽筹备改装车事宜。
东华重工准备新建一座两万平的单层车间，作为重卡改装车间。
划分改装车间、焊接车间、喷涂车间、检测车间。
准备选用一汽重卡的底盘，改装8吨、16吨、26吨，三种型号的卡车。
燃油车改电动车，并不复杂，两者的最大区别是动力系统和能源供应系统。
燃油车驱动系统主要有六个环节：油箱及供油装置--内燃机--离合器--变速器--传动器--驱动轮。
电动车驱动系统大致是：动力电池--调速器--电动机--离合器--变速箱--传动器--驱动轮。
电动卡车是有离合器和变速箱的，轿车往往回去掉。
所以，两种动力的重卡，离合器之后的部分是一样的。
对一般的卡车改装厂来说，只需购买重卡底盘，然后改装车厢就行了。
改装电动车，就要把油箱、发动机及相关的配件去掉，改动的部分稍微多一些。
不过从去年10月、陈立东从植物状态苏醒开始，在南陈村那边，已经由李太顺和翟华实验电机和电控系统。
当前完成了三种车型的改装，甚至已经测试了一段时间，也取得了大量的数据。
这天下午，计委装备司汽车处的于晓磊处长，正在看着手里的数据发呆。
这张数据表是处里同志们核查后报上来的，它是东华T16纯电驱动自卸货车数据。
基本数据为：
驱动方式：84，就是常说的前四后八；
轴距：4300+1350；
车身尺寸：11440*2495*3680；
总质量：30t；
额定载重：16t；
货箱尺寸：8800*2300*1200；
上边这些数据一看就知道，这是用了一汽J6P重卡375马力8X4自卸车的底盘。
他在意的是以下数据：
电机类型：永磁同步电机；
电机型号：DH--3425TZ--XS--A；
电池厂家：东华重工；
电池类型：锂钠石墨烯电池；
电池容量：1100kh2；
续航里程：900k
重点是电池，啥叫锂钠石墨烯电池？
一块电池的容量能够有1100度？电池应该很大吧？
记得有人跟说过，电车增加续航，多装电池就行了。
可是这台车的总重不仅没有增加，还比原车轻了1吨。
他们的电池很轻吗？
可是不应该是容量越大电池越重的吗？
再看续航，能够达到900公里，开玩笑吧。
他将一只优盘插上电脑，打开MP3播放器，一台红色的卡车出现在视频里
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