阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
这个修复工作，只做了一半呀！
一半？轮机长金勋山和几名水手，脸上表情好像是被浇了一盆零下十度的凉水。
主轴不是明明已经正常运行了么？
怎么会才修复到一半？
还没做动力平衡。精巧大师满脸担忧地说道：之前的裂缝足足有一厘米宽，这意味着主轴的直线度误差也增加了一厘米。
主轴被我修复之后，结构强度已经和右边这根没有任何区别。但是一根主轴的直线度误差，居然有一厘米，这不是开玩笑么？这搁在加工业，一厘米的误差都够枪毙的了。
主轴开裂，精度自然会发生变化。
这个道理轮机长金勋山明白，只是做动力平衡需要将主轴拆下来，架到专用的检测设备上，这个代价太大了。
有误差，自然就会产生磨损，虽然低速主轴的磨损很轻微，但是1厘米的精度误差搁在这儿，一天不消除，所有人心里都会有疙瘩。
轮机长金勋山本想等船舶定期维护时候，再做动力平衡修复，或者重新更换一根主轴。
可如果眼前这位大师有技术做动力平衡
精巧大师让他们将主轴转速再降低一些，随后一只手搭在主轴表面，高僧抚摸信徒头顶那样，来回在主轴上摩挲。
另一只手用记号笔，飞快标记出几道弧线。
当主轴停止转动时候，几名水手厚着脸皮挤过来，纷纷用手在那几道标记上。
1厘米的误差，他们慢慢摩挲当然能感觉出来。不过也仅限于感觉出来，如果说要如何修整，那不如杀了他们实在。
精巧大师举着精良品质的大功率电摩机，一副跃跃欲试举动。
轮机长金勋山和水手们，全部瞪大眼睛，准备欣赏这位大师带来的神迹。
他们已经彻底被精巧大师折服，丝毫不怀疑，他可以凭借手工就将主轴的直线度度误吖差，恢复到合格的数据之内。
毕竟那些顶级加工大师，凭借手分辨出0.03毫米的误差。眼前这位大师，绝对更厉害。
这个动力平衡，有三种价格的做法。精巧大师扣了扣鼻孔：普通动力平衡，精良动力平衡，完美动力平衡。
你们要做哪一种？