阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
内的第二学季，拿到了最后一个学士学位。并且在罗伯特教授的建议下，继续在纽约市立大学开始了博士学位的攻读。
2011年12月23日晚23点30分，向飞停下了手里的动作。
就在刚才，他完成了改进型飞鸟直升机最后一枚螺丝钉的安装。看着辛苦了半年的作品，向飞一时感慨万千，这架机体的所有金属零件，可以说都是他自己车出来的。飞控系统的代码修改，也是他一点一点敲出来的。
虽然对自己的改进非常有信心，虽然这架飞鸟通过了雅典娜那台超算，验证了数十上百次都没有问题。
但第一次的试飞，向飞还是被101挡在了飞机外面。
两台抽奖获得的普通机器人坐进飞鸟的驾驶位，他们严格按照雅典娜制定的试飞流程，逐一进行着检查。
而向飞，则是在机库末端的特等席上眼巴巴的望着。
“飞鸟自检完成，全系统正常。”
“起飞。”
“收到。”
随着逐渐加大的油门，两台发动机喷口位置的蓝光越盛。慢慢的，这台空中最大重量达到24吨的新飞鸟顺利浮空。
“yes!”向飞看到第一步的成功，兴奋的振臂大喊一声。这架飞鸟就像是他的第一个孩子，意义重大。而现在，这个孩子终于踏出了他的第一步。
在机库进行了半个小时的小范围移动测试，所有设计指标都达到了良好达成。虽然在此期间也发现了不少问题，但都都是一些很微小，不会影响到飞行安全的小状况。
鲲鹏号的机库大门缓缓打开，蓝色的光子屏障显现，机器人驾驶着新飞鸟急速飞出。
在更加广袤的天空，飞鸟的速度逐渐加快，很快超过了原机型680公里的最高时速。
“700kh。”
“800kh。”
“900kh。”
“2058.1314kh。”向飞看着这个最后保持的最高时速，嘴角都快咧到脸的两边了。
新飞鸟的最高速度超过老款的三倍还多，达到了1.68马赫。虽然还比不上救赎者炮艇在大气层内超过2马赫的巡航速度，但这对向飞来说已经足够了。
之后进行了升限测试，因为不需要太多的空气。新飞鸟的最大平飞高度也达到惊人的35000米，这已经超过了鲲鹏号的30000米。以后鲲鹏号接收飞鸟运送的物质，也不用再下降到16000米以下了。