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22018-5-25
《极地生存&sh;&sh;南极北极生存硬件指南》
作者：尤里
第一章心向极地
目的地是南极和北极，然而出发地不是南极和北极。
先区分一下，是去极地驻扎，还是简单的路过极地的旅游，这两种目的的准备工作不同，本书重点介绍去极地驻扎。
去一个地方驻扎，需要道路，建筑，农庄，娱乐场。
因为北极特殊一点，不像南极有一个大陆，本书不介绍北极。
道路方面，南极极昼时，依旧有积雪，从而让大面积的滑雪装备可以使用，从而避免使用轮式和履带式主动位移机动机械。
道路作为搬运途径，使用十字形空艇，作为搬运机械。
先用滑雪板，把被运送物放置在积雪上，让空艇升空，空艇升空后，使用三角形的吊索与空艇的首端和末端连接，在空艇把货物浮力拉伸到高空时，松开末端连接，让空艇和货物都在摆，以空艇的浮力作为支点，让货物摆起来，当货物从开始摆，到终点时（和终点就是一个摆的最大角度），空艇直接把货物放下，从而让货物砸在积雪上，从而让空艇可以不用承担货物的重量的从一个点，位移到另外一个点，持续这个过程，就能把货物运送。新笔趣阁
如果近海岸不排除使用投石机级别的电磁炮，直接把货物安装卫星级全球定位系统和空艇无人机和减速伞，直接用航母把货物投射到目标区域附近（毕竟因为风力原因，投射具备一定扩散圆半径）。
使用T字形导弹原理的航空火箭，直接从太空降落到南极陆地指定地点，了解一下，直接螺旋桨环盘作为自重地基，两个T字形导弹航空火箭交尾，从而撞击滚动式着陆，了解一下。
不排除安装军用地铁系统，好让南极的道路彻底的城市化，规模化。
为了避免危险，设计出极夜时专用的撤离用空艇（空艇负责浮力）滑翔伞（滑翔伞负责受风控制方向）系统，就是为了作为基地的逃生系统使用。
因为南极积雪原因，建筑大多不建议使用传统地基设计，直接用建筑的自重和三角形整体设计来让建筑稳固的在地面上，用上房顶的刚性空艇系统，让整个房屋可以在任何风力情况下，通过微调空艇参数，实现用大气层浮力，摆脱被积雪覆盖的结果。
基于积雪的因素，建筑设计成菱形截面设计，尖顶，用重力避免积雪，底部设计成平行尖底，一方面，可以最大化的表面积，一方面，可以避免结冰时无法浮空（脱模优化设计，你值得拥有）。
基于风力的因素，建筑设计成可倒可立设计，狂风时卧倒，没风或风力不强时立正。
基于方便建设的因素，建筑使用卷帘门科技，就是书简设计，只有一个方向可以展开和卷曲，两层书简，纵横交错，就是最良好的刚性重合，在两层纵横之间，安装点阵弹簧阵列，就是最好的防雪冰暴（沙漠中是沙尘暴，南极就是雪冰暴了）撞击，影响结构的设计。
基于方便建造的因素，使用机场桥科技，用履带式桥梁起重机，快速批量同时立梁，快速批量同时吊顶。
第二章门窗设计
南极建筑的门，必须设计成三层串联门设计，而且门内和门外，都必须要有安全索挂接带（方便出门前，安装安全索）。
最外层的串联门空间，是积雪去除室，中层的串联门空间，是外部环境监测室，其余层，就是正常的建筑空间。
窗户设计，使用三层玻璃设计，朝外的空穴层，使用真空设计（可以用传感器实时测量最外层玻璃的温度），朝内的的空穴层，使用可透明液晶，可以用于作为屏幕。
每个窗户旁边，都附带一个专用的备用封锁门，用于在窗户因为任何原因损毁时，使用这个备用封
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