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我向她手指的方向看去，她的办公桌旁边，就是偌大的玻璃窗。几乎可以总览一半以上的机坪，可以说真的是绝佳的位置了。
她满怀期待地看着我，我想她告别，并且表示，明天一定会有好的表现。到那时，她将作为新执照的见证人，颁发肩章。
回到公寓，自然是免不了室友的一番盘问，但是我也只能实话实说：“就差一点，一个着陆。”
随后，又将下午Olson对Lu在吗，之前到你们的塔台里面参观过。希望，等下你们下班以后，也能进行交流……”
没想到，这管制员，还是他所认识的。
可能是听了几句报话之后，他已经认出了那人是谁。因此，就交流了几句。
地面也比较热情地回复他。大致意思，就是欢迎拆官，在这里指导。并且主动告诉了自己的联系方式，等到结束的时候，自然会有联系。
顾不得这些，起飞。
今天的机场，和昨天如出一辙，也不繁忙。因此，并不存在等待的情况。
在起飞之后，能够发现这云朵离我并没有太远的距离。但是，总体来说还是不影响的。等到了一千英尺，才发现，这云还是有些偏差的。
转弯，三边，四边。
每一边都确认了两遍的起落架灯，这就是为了防止昨天的那一幕，再次发生。
一直到，那个现象都没有看到。
还好，这一次的飞机，比较正常，没有出现这种事情。
但这一次的心情，并没有过于激动。有的，只是扎实把着陆做好，有一些忘我的感觉。
一直听到主轮接地的声音，接地的地速稍稍有些过大。想要在第一个出口就向右滑行出去，这样能够节省不少的时间。
于是，就带杆减速，并且刹车一部分距离。好在，安全地脱离了跑道口。
脑中不时飘过之前网上的一个帖子：有学长，在频率里，感谢管制员，这些时间的帮助，并且是自己的最后一次飞行。
现在，会不会也是自己的最后一次飞行呢？