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玻璃后，风挡玻璃内部的加热导丝受到感应，本身开始发热。
这种加热明显是不正常的，跟常规的风挡加热功能不同，这种感应下的导丝发热是局部的，不均匀的。这就会引起风挡局部过热。
一旦仅仅是局部过热，在热胀冷缩的原理下，风挡玻璃就会自发性爆裂。
事实上，因为风挡玻璃的特殊位置，其强度其实是非常高的。但是，再坚硬的堡垒都容易从内部被攻破。
风挡玻璃损坏的两个最重要的原因，一个是从外部突破的暴力撞击，如鸟击，另一个就是内部突破的受热不均而自发爆裂。
其实，外部突破只要不是特别夸张的撞击，风挡就算碎了，大部分也只会是最外面一层碎裂，即便是最里面一层裂了，也能保证裂而不碎的状态。….可内部突破就相当致命了，经常是一下子直接碎成渣滓，根本没有反应时间。
如同海啸一般席卷而入，徐苍其实是没有系肩带的，但是却被牢牢地按在椅背上动弹不得。刚才他是套上氧气面罩的，但是由于没有完全套紧，这么一下，直接将他的氧气面罩给吹走了。
徐苍左手从油门杆上移开，代替右手抓住驾驶盘，右手则是去拿掉开的氧气面罩。
同时，他一把收了油门，几乎凭着记忆想要按下高度层改变的方式，从而重新接通自动油门。在这个环境下，自动油门接通，让其可以腾出手来做其他事情。
然而，徐苍手刚摸到方式控制板上，突然只听见一道什么垮塌的声音，迎着剧烈的气流，徐苍脑子一空，只见整个方式控制面板从中间裂开了一条手指粗细的裂缝，从那裂缝之中能看见密密麻麻的电线。其中左半边的方式控制面板已经垮塌下来，而方式控制面板上的输入界面也都全部死机了，原本某些方式选择按钮上的生效灯光全部熄灭了。
“该死！”徐苍这个时候也顾不上什么自动驾驶了，一顶杆下去，同时左手摸上减速板，然而将之拉到了飞行卡位。
由于减速板手柄是在左座那一次，徐苍在右边操作其实是相当不方便的。而且，飞行中减速板是不能一直拉到头的，只能拉到飞行卡位，不然拉得太多，容易引起飞机机身抖振。
然而，拉太多不行，太少又起不了增加下降率的作用，一时间着实有些难做。徐苍只能凭着感觉拉到了一个差不多的位置。
在气流冲击下，徐苍眼睛都睁不开，只能强行低下头，弯下腰，用仪表盘稍稍挡住气流的冲击，然后偏过头，眯着眼打量了下减速板的档位，发现还没有到飞行卡位，于是又往后拉了一下。
顶杆，油门慢车，减速板的三重作用下，飞机立时止住了上升的趋势，很快便是转入了下降之中。
在这个时候，徐苍这段时间对于身体的调理就显出作用来了。要是换做以前，就算风挡破裂这一下，他没有因为释压而昏迷，但是拉起减速板这个动作做出来也足够消耗徐苍体内剩余下来的氧气了。
可自从持续性地用红景天调理之后，徐苍对于缺氧的耐受能力明显是好了不少。一番操作下竟然还能稍稍支撑住。
但是，这种支撑也只是强弩之末，徐苍已经有种神游天外的感觉了。这不是一个好兆头，意味着徐苍如果还不戴上氧气面罩，缺氧昏迷也不过是转瞬之间。
然而，徐苍一直在摸索氧气面罩的右手突地抓住了面罩，他再度尝试氧气面罩的充气装置。氧气面罩的固定是由几根橡皮管来负责的。
为了能达到更好的固定效果，橡皮管做得很紧，仅仅依靠人力是拉不开足够的空隙让脑袋套进去的，只能依靠橡皮管内部充气，依靠气体压力将管子撑开，然后套在头上，最后松开充气开关，橡皮管恢复弹力，将氧气面罩紧紧扣在头上。….可这次捏下充气开关后，徐苍并没有听到那熟悉的充气声。没错，即便是在风
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