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是相当赚钱的，但是后面徐苍知道，省内航线受到高铁冲击，利润就开始逐渐下降了。
所以，航空公司的航线结构需要多样化，而非只将运力资源集中在所谓的高收益航线。这种行为一旦遇到一些意外状况，很容易导致航空公司全线崩盘。
飞羽航空的风险评估部门肯定不会不明白这个道理。但是，看上去风险评估部门已经被公司高层裹挟了，根本不敢发声。
“我不过是个中层，人微言轻的。想着与其将黔州的省内航线贱卖给别的航空公司，还不如跟你们联合经营。我们出航线和基地，你们出飞机和人员，利润上，我们只要三成。”
“三成太高了！黔州的省内航线收益并不高，就算是我们也不过是赚的辛苦钱。就算你们不给我们，我们花些时间也能申请到。至于，黔西基地的使用，那更是可有可无。黔西的运营成本不高，我们完全可以自己建立一个，从长久成本来说，我们自己来还更划算一些。”徐苍缓缓说道：“两成！我们只能给予两成的利润分成。当然，你们也可以选择贱卖给别的航空公司。黔州的省内航线跟云山省还有些相似，不然我连接手的兴趣都没有。”
黔州省省内也多是山峦，省内陆地交通不便。当然了，黔州省省内的陆地交通还是要比云山省好那么一点点的。也正是这个相似的点，黔州省省内航线还算是有些赚头。
如果能拿下黔州省省内的航线，那再兼顾上云山省的省内航线，再加上一些零零散散的短途航线，二十架ARJ21完全就是可以消化掉的，而且是那种基于高利用率的消化。
李辰星一时无言，从个人角度上，他是可以接受徐苍的意见的，但是这事儿毕竟不是他做主，只能说道：“我会将你的意思反馈上去的。”
徐苍点了点头：“你跟我说说具体有哪些省内航线吧......”
......
当天傍晚，徐苍跟关山关河兄弟吃了一顿饭。两人已经完全脱离飞羽航空，按着他们的打算，在将一些家中事务安置好后，他们就会去洱海报到。
徐苍与二人相约，又是随便聊了几句，便是乘坐最晚的一个回洱海的航班回去了。
这次去飞羽航空，不但搞定了关山关河兄弟的事情，还有些意外收获。原计划，徐苍只准备谈剑川-羊城航线的。因为在徐苍的打算中，剑川-汉京，汉京-羊城，羊城-剑川三条航线将会组合在一起，由两架737-900同时完成，以达到不在汉京或者羊城过夜的效果。
不过，为了组合好，在航班时刻上要进行些许调整。当然了，汉京-羊城航线已经交给国大航空运营去了，春夏航空至少有一年的时间慢慢准备。
徐苍一开始就觉得羊城-剑川这航线在飞羽航空那里属于鸡肋之物，他们加些钱，飞羽航空想来不会拒绝。只是没想到，飞羽航空为了解决融资问题，竟然想要交出黔州省内航线，这绝对算是一个意外收获，可以一举解决春夏航空未来运力过剩的问题。….李辰星没有立刻答应，这倒是合了徐苍的心思，他得回去好好跟陆晓晓商量一下。
虽然说市场部经理是史灵灵，但是史灵灵对于市场分析并不精通，主要处理一些与官方和别家航司高层的关系。真正的市场分析还是要找陆晓晓。
另外，徐苍这两天也要稍稍调整一下自己的状态了。因为木华航空那边已经通知他波音777的跨洋飞行时间就在三天后。
双发客机跨洋飞行决定如此之快，可见木华航空是“蓄谋已久”了，完全就是因为波音777的意外给耽搁了。徐苍并非以飞行机组参加，并不用参加任何飞行训练，但是出于谨慎，也是出于礼貌，徐苍要提前一天去羊城的木华总部，跟首航机组提前通个气。
正当徐苍在养精蓄锐之际，在羊城木华航空总部马诚的办公室，马
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