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就连责任机长和第二机长都不由屏住了呼吸。
客舱中所有人全部低着头，环抱着自己的双腿，做出防冲撞姿势，而宋新阳呼吸则是极端急促，他晓得接下来十几秒就是生与死的差别。
高度一百尺！
此刻，就连沉静如徐苍都是心神凝结，目光死死盯着外面，就等着陆灯照射到海面上的一刻，以供他做出最后的修正。
这个时间非常短，他必须在第一刻就有所反应并做出最正确的操纵。
可在这千钧系于一发的紧张时刻，徐苍只感觉脸颊之上被什么东西轻轻撞动了一下，接着好像是水珠迸裂，徐苍脸上沾染了些许水渍。
换作旁人，此刻已经是屏息凝神，哪里还管的上什么水滴？或许是驾驶舱中的空调系统凝结出来的水滴，这种情况倒非是罕见。
然而，徐苍是何等锐利之人，他的第一个念头不是空调系统的冷凝水滴，而是将目光从飞机正前方移动到了右前风挡的角落处，那个此前在渗水的角落处。
从发现这个渗水问题开始，后续被一连串的问题所覆盖，此后又接上了海上迫降的事情，所以徐苍一直没有精力去管这个问题。
当然了，就算他有精力也管不了这个问题。飞机上的很多故障限于条件问题根本就是解决不了的，尤其是硬件上的问题。
故障通常只能隔离，防止它们进一步危害飞行。而在徐苍的记忆里，关于风挡玻璃密封不严渗水的问题好像是没有针对性的解决办法的，顶多就是关闭风挡加热，以防水渍接触到风挡里的加热电丝而产生短路。
其实，徐苍在发现这个问题的时候一直就有一个疑惑。通常来说，风挡玻璃密封不严这种低级问题是不会发生的。
那既然这个问题发生了，应该就是有别的问题所导致的。
如果说完好的风挡玻璃基本是不会导致渗水的，那是不是可以说这个渗水的风挡玻璃其实是有问题的。
徐苍是可以理解这个逻辑的，因为在此前火山灰的飞行中，外界电荷与风挡玻璃中的加热电丝产生感应会引起非常明显的风挡电弧的出现。
大部分情况下这种电弧都是没有问题的，可要是电弧过于密集和严重，那就会对风挡产生一些负面影响。
比如说外层风挡裂开可能并非一定是由于较大的火山石撞击，也可能是由于风挡过热下的产物。那么，既然外层玻璃有可能在风挡电弧的影响下出现问题，是不是内层风挡其实也已经有问题了，然后才会在雨水天气下发生密封不严的渗水问题？
然而，在此前的目视查看下，内层风挡是没有问题了，那就说明内层风挡玻璃的问题点在一个很隐秘的角落，比如......….徐苍毫不犹豫地打开了侧边的地图灯，霎时间，驾驶舱中一片透亮。
如此行为让得紧张万分的责任机长大吃一惊，驾驶舱内的光线太亮会影响观察外面的视野的，这都要入水了，徐苍到底在干什么？
可责任机长还没有来得及开口询问，徐苍在充足的光线照射下，赫然发现风挡右下角落渗水的地方竟然存在一个微不可查的细小裂纹。
徐苍在这一刻心脏几乎停住了，当即不再犹豫，一把将三台发动机的油门给轰了上去。
复飞！不能落了！
由于高度太低，涡扇发动机的推力变化略有滞后，747的重量又是相当庞大，即便是近乎满了油门，可飞机机腹部分还是拍在了海浪尖上。不过，在三台普惠4056发动机强大推力下，这架庞然大物在掀起了巨大水花之后冲天而起，绝尘而去。
责任机长在徐苍的复飞动作下一时没有反应过来，明明刚才气氛都烘托到那里了，孤注一掷的言语都已经放出，怎能临阵退却？
不过，经过极短暂的惊愕之后，责任机长还是履行了自己的职责，将襟
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