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也是备受煎熬，远没有此时看起来的风轻云淡。
老杜林哥两人互相叫了一声，把手握在一起。
自从湘江之后，两人再次跳进了同一个战壕，飞机是一架军绿色的螺旋桨运输机，杜飞也看不出是什么型号，表面是坑坑洼洼的铝板，看起来饱经风霜的样子。
不过既然林天生都不怕，杜飞也没提出异议。
大概等了半个小时，有人过来叫可以登机了，杜飞只有一个人。
原以为林天生会多带几名随缘，没想到竟也只有两个人。
一个警卫员，一个是秘书，四人登上飞机里边的空间还算宽敞，座位就在驾驶舱的后面，在后面则是装的货物。
也不是态度在飞机上等了十几分钟，飞机开始滑跑起飞从机舱外面传来突突突的发动机的声音，然后猛地忽悠一下飞机离地而起，从京城到丹东不到八百公里，大概需要两个半小时，如果一切顺利，不到天黑就能抵达。
等飞机飞行平稳，坐在旁边的林天生。
冲杜飞笑了笑，对了，听说不久前美国人搞出来一种747客机，杜飞到波音747林天生嗯了一声，就是波音据说能一次搭载五百人跨越太平洋飞行。
该说，部署这个年代的美国正处于巅峰期，还没有成为将来那个产业空心化，只剩美军和金融的老迈国王。
即使都要被船已经是几十年以后我发现就是拿那种直角自己的超大型客机人天生在艳羡之余，更闪现出几分希望。
不过我们也怪了，听说上海飞机制造厂已经开始设计我们的大型客机了。
杜飞有些诧异，他倒是知道这个是不过运十项目，现在就启动了。
林天生说完，发现杜飞微微皱眉问道，我告诉他，你也不看看，现在搞大飞机耶，杜飞问他，怕有人也不看好。
林天生点头，有几位科学院的老同志觉得不合时宜，投入前途未知。
杜飞倒要搞大飞机，赔钱是一定的，就算搞不好也没法量产。
林天生到是没有反对，事实上，他会不会更了解现实的情况是，陈老也是这么说的。
杜飞不知道这位陈老是谁，所幸只是闲聊，不必较真，在飞机上还得坐两个多小时，就当打发时间。
要我说，与其贪大求全。还不如把他就在网上集中起来下载软件的。
好像想找那种破解版软件的那个软件儿，下载之后打开之后是一个摄像头管制造什么飞机？那个人都意识到这也是一条路。
随后两年就打电话，然后给他发一些那种天生之前一直在认真工作大妈钻石聊到他的专业的额淡定他没想到。
然后杜飞的许多见解竟然让他眼前一亮，比如美国最新新搞出来的F14雄猫战斗机。
不久前，林天生在一本外文杂志好看，我是看到了这款战斗机的图片，不由得叹为观止，认定了这种颇具科幻色彩的可变后掠翼战斗机将是一款划时代的飞机。
对于他这种观点，杜飞当然同意，因为F14就是划时代的作品，是西方三代战机的，但对林天生想当然的以此推断，可变后掠翼将成为未来战斗机的主流，却不敢苟同。
因为事实上，除了F14和苏俄的苏24战斗机，再没有别的著名战机采用这种设计，连天生皱眉，让杜飞说理由杜飞到很简单成本制造成本维护成本复杂的机械电子结构所产生的故障风险。
出现这种结构的目的就是为了兼顾高空高速和机动性能。
然而，一旦为了兼顾两者付出的成本太高，包括临界点后就会产生取舍，最终达到成本与性能的平衡。
林天生思索着点头转，又问道，那你觉得他们会选择高空高速还是机动性能？杜飞岛，我想应该是后者吧。
为什么这么说？我不是要是高空高速数额的米格
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