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动器系统】【电气系统】做小幅优化。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了【车架系统】。而【发动机系统】则由李书福亲自操刀，限时一个月研发攻关2vb并列发动机。
接下来胡莱与项目组团队开始商讨起军用卡车。因为在摩托化部队的分摊任务序列里，摩托车承担的是次一级的机动任务，整个摩托化部队的主体机动任务则要依赖卡车，因此军用卡车被赋予的任务更多，要求的性能也会更多。
大伙认为摩托化部队的卡车在面对传统驮马车队与骑兵就要具备速度优势。这将是未来胡莱想朝廷展示摩托化部队的一大亮点。普通驮马车队的行军速度基本可以达到20公里每小时，骑兵的行军速度可以达到30公里每小时，因此大伙最终敲定，军用卡车的最高速度必须达到60公里每小时。以此可以在速率上甩开传统骑兵可马车队。
其次，在载重量上，卡车也必须明显优势于驮马车队。传统马车，即使双马拉车，即使是在平原马路上行使也就能载重一吨。而胡莱引进的施耐德75快炮重达1.5吨，需要四匹马拉的动。所以军用卡车的载重能力必须达到两吨，且保持强劲的拖曳能力。
最后，无论是骑兵或者马车队，在野外区域，非公路段的行使通过能力会大幅降低。而战斗往往又发生在野外，摩托化部队需要将士兵与武器装备精准的机动运输至战场外围，这免不了卡车需要驶出公路，进入泥泞不堪的野地。这就要求本方的军用卡车具备一定的越野能力，只有具备如此能力，整个摩托化部队的机动与补给的效率才能高出骑兵部队一筹。
在清楚以上关键硬性技术要求之后，研发组在【轮胎系统】上改用花纹更为密集，胎面更宽的轮胎，以加强军用卡车的载重及越野能力。【制动器系统】【电气系统】做小幅优化。为达到要求的最高时速提高了【变速器系统】的档位。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了【车架系统】。
而为了满足关键性性能数据，目前的两缸汽油发动机是根本不够用的。因此【卡车汽油发动机】由雷布斯亲自操刀，开始研发动力输出更为强劲6v六缸并列汽油发动机。
一场与时间赛跑的技术攻关活动随即拉开了序幕…….
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