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的。
农业也是一样，一边自家疯狂使用化肥农药，一边还到处宣传日本农产品的自然无污染，把一群不明真相的外国人忽悠瘸了，甚至连很多本国人都被忽悠了。
可实际上，像日本这种地域狭小，耕地不足，能源资源也不足，九成靠进口的国家，根本不就不可能成为真正的大国。
无他，底蕴太差，先天条件太差。
尤其是现代社会，更加看重底蕴。
想要成为大国，不是单纯看你的人均GDP，而是看总量GDP，还有就是综合国力。
只有地域面积够大，有足够的战略纵深，且本国有丰富的人力资源，加自给自足的能源矿产，当然还要能口粮自给，这才初步具备大国之姿。
而放眼全世界，能符合这些条件的，只有中美俄这三个国家，除此之外的国家，全都不具备。
比如日本吧，别看现在小日子过的不错，但这是建立在经济全球化的基础上。
一旦经济全球化消失，各个国家开始闭关锁国，或者开启战争模式，日本的进出口途径被掐断，或者被掐断大半，瞬间就要被打回原形。
也正因为很了解这点，所以日本在发展未来能源的时候，很注重发展核能跟氢能源，就是因为核能跟氢能源，最符合缺乏能源矿产的情况。
只可惜，想法很不错，现实很骨感。
你的想法再好，有父上的控制，父上不同意，全都是空中楼阁。
比如日本的半导体吧，其实很早就开始布局了，且发展到现在的八十年代，已经是非常厉害了，可以说占据了半导体的半壁江山。
然而，米国一出手，看似红红火火，占据世界大半份额的日本半导体产业，立刻就分崩离析，直接就把大部分产业转移给出去，就连光刻机这种东西，也转去荷兰了。
其他的，还有电动车技术也是一样。
实际上，电动车技术，最早也是日本人先大力研发的。
比如电动车最关键的技术之一，汝铁硼永磁体，最早就是日本人佐川真人发明的。
佐川真人在19@精华书阁年的时候，就发明出具有世界上最高性能的烧结钕铁硼永磁体。
这种成本低廉，容易简单，性能超高的烧结永磁体，也被称之为稀土磁体。
正是这种东西的出现，为大规模电动车的发展奠定了基础。
所以这玩意儿的研发，当初还引起过轰动。
而电动车技术另外一个最关键领域，充电电池技术，最早也是日本人先发明的。
比如可充放电的锂电池的最初版，钴酸锂电池，最早就是吉野彰先生在1983年发明的。
而这种钴酸锂电池，本身是一种还算不错的锂电池技术，且成本也不高，只是电容量不太好，可靠性也差一些。
后来吉野彰继续研发，搞了更加可靠的锂电池，最终因为锂电池技术，获得了诺贝尔奖，以及锂电池之父的称号。
除此之外，像电控技术，日本在此时也有很不错的研发。
可以这么说，早在八十年代，日本就已经把电动车技术的难题，给攻克的差不多了。
然而结果如何呢？
结果却是，电动车的各种技术，被米国轻松拿走，然后用种种非常规手段，压制日本的电动车技术。
原因也很简单，米国此时掌控了石油，不想那么早搞新能源革命，尤其是不能让日本先搞。
最终，美日在电动车技术上的争端，给了中国机会，让中国后来一跃成为电动车领域的佼佼者，跟米国并驾齐驱。
所以说，日本后来之所以押宝氢能源，真不是他们不知道电动车技术的好，实在是这一块儿已经被米国给坑了。
也正因为被坑过，坑怕了，所以日本后来发展氢能源的时候，各
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