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也驾着奥迪Q7追了上来。
两台车行进的速度，现在基本差不多。
“卧槽，奥迪Q7挺猛啊，这破山路竟然也能开得如此好。”
“本以为它只是个青铜，没想到竟然是王者。”
“奥迪能坚持到这个环节，已经很牛逼了。”
“只要不卡在哪里趴窝，就是好样的！”
奥迪Q7稳稳当当，速度很快，而稳定性又极高。
而号称专为越野打造的三菱帕杰罗v97，表现就平平无奇了。
外行人看热闹，内行人看门道。
展馆里汽车专家区里一阵躁动：
“看镜头，这刘易斯驾驶操控车辆好简单！”
“刚才路面有炮弹坑时，驱动轮打滑，可很快奥迪车就调整过来了。”
“是的，我也注意到了车辆抓地力和牵引力的精准。”
众人正议论，就看到屏幕上两台车已经面临新的挑战了。
就在刚刚，它们已经脱离崎岖山路，来到了平缓地带。
而前面是2条1公里长的坡路。
这是今年新设置的考核。
普通轿车的最大爬坡度大约在32%左右。
要想称得上是真正的越野车，最大爬坡度不小于57.73%.
魔都国际车展的这个坡路设计为60%。
这可以说是第二环节中最难的考验了。
三菱帕杰罗V97和奥迪Q7，也暂停在平路上，准备调整一下冲刺爬坡。
展馆里，气氛顿时热烈了起来。
“来了来了，最刺激的性能比拼来了。”
“这可是两台车拉开距离的最佳时机。”
“只要谁能快速爬上坡，就可以三连峰，直接把对手甩没影了。”
“剩下的百米加速和高速过弯就简单了。”
“是啊是啊，这一爬坡至关重要。”
三菱会长目光狂热，紧紧盯着帕杰罗，觉得这环节肯定必赢无疑。
比亚滴总裁李有福，更是一脸看好戏的表情。
华志公司要是失败出丑，那作为竞争对手，自己肯定受益，可以蚕食它的客户。
汽车专家区的大鼻子老外们，更是露出轻视的眼神。
爬坡和车辆的动力性能有很大的关系，也考验通过能力。
不仅仅是底盘高那么简单，还需要有优良的接近角、离去角和纵向通过角。
华国的汽车制造水平肯定没有这么高，在平地比速度也就罢了。
这种需要综合车辆性能的考验，华国车用脚趾头想知道，肯定没能力！
苏晨却气定神闲地坐着，面上波澜不惊。
这让长城总裁刘建军，不禁手里捏着把汗，很为奥迪Q7担心。
可再怎么担心，也不能阻止事情的发生。
轰轰轰！
引擎加速时发出的音浪，让众人的心提到了嗓子眼。
大屏幕上，两台车突然同时冲了出去！