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也对，古代很多技术发明复杂程度远超转向机构，之所以古代没有出现四轮马车大批应用！
绝不是古代人太笨，发明不了转向机构，而是不实用，原因在古籍中已经提到；“凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止。”
古人发明四轮马车后一经使用，发现不实用，就淘汰掉了。
马如龙嘴角轻笑，想想后世，像轮胎这样的新科技迅速在马车上普及，而转向结构，也早已经不是问题了。
但在农村，马车和牛车仍使用两轮结构，四轮马车仍不见踪影，其中主要原因还是灵活性太差、通过性也不好，在复杂的乡间小路仍存在很大问题。
四轮马车真不如两轮马车。否则两轮马车早应该随着时间的推移，逐步进化成4轮马车的样子。
古人应该是先发明了4轮马车，在实际应用当中发现不实用，所以在古籍中总结了；“凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止！”
最后淘汰掉了4轮马车，逐步改进成最终的我们现在使用的两轮，车体平衡的马车。
所以至今在农村仍是两轮车马车的天下，这应该是马车的终极形态了。
马如龙想到这里，躺在摇椅上哈哈大笑起来，古人都已经淘汰的4轮马车，自己还想着是不是要复原一下，实在是可笑。
不过转念一想，交通工具还是要造呀，那自己有内燃机，那可是大扭距力的柴油内燃机。..
用拖拉机当交通工具行不行？这东西块头大，轮子也大，有巨力，强通过能力也好。
如果说越野车里面最牛逼的车，是谁？许多人可能会仁者见仁，智者见智！
如果拖拉机可以参与评比的话，那就不是什么越野车的事了。
越野车也就没什么资格在那里显摆了！
那真正的王者，妥妥的是拖拉机。
唯一的缺点就是拖拉机这个速度嘛，还是有点慢。
通过能力强是强，但是要在较低的速度下才能驾驭各种糟乱的地面。
如果让拖拉机拖一个铁车兜，驰骋在道路上，这个形象也有点辣眼睛，有点太嚣张了。
不符合马如龙的阴险狡诈的人设，实在是不敢恭维。
那是英雄该干的事，像马如龙这种喜欢暗地里，耍阴招的不适合。
交通工具还是要造的，想来想去马如龙决定了，那就造一个铁家伙，将自己包在里面。