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星海集团在汽车方面的技术专利申请已经达到五百多项，有一些沐阳没有亲自参与，也就没有成就点。
而且，能得到阅读系统认可的也不是很多，还受限制，比如重复技术不会得到成就点，在某个领域获得的成就点超过一定数额也不会拿到成就点。
但不管如何，沐阳在汽车方面的技术已经拿到250点成就点已经很不错了，已经回本了。
再加上各方面的荣誉和技术授权，沐阳此次拿到成就点一共为670点！
超大惊喜，一下子暴增670点！
半年没来成就点了，一下子就增加这么多，再加上存有的606.5点，沐阳的成就点真正破一千点。
1276.5!
“卧靠！”
“破千了！”
有一种暴富的兴奋感，手用力握了握。
不过，沐阳现在还没有打算买新技术的打算，3D打印技术、伺服电机、轴承和丝杆、数控机床还没解决呢。
目前，这几个项目中，研发进度最快的还是轴承的材料。
轴承结构简单，但材料品种比较多。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
滑动轴承应用场合通常是在低速重载工况条件下，或是维护保养和加注润滑油困难的运转部位。
根据星海集团对轴承的需求情况，滚动轴承才是星海集团主要研究方向。
滚动轴承的类型很多，比如滚针轴承、调心球轴承（最常见）、调心滚子轴承、推力滚子轴承......
而星海集团目前主要研究类型为调心球轴承。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。
内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；
外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用：
滚动体是借助于保持架均匀地将滚动体分布在内圈和外圈间，它的形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；
保持架能使滚动体均匀分布，引导滚动体旋转起润滑作用。
可以看出来，四部分之中，滚动体是最关键的，其次是套圈。
看上去结构很简单，但想做好很难，说到底就是材料和热处理工艺。
套圈和滚动体的材料，一般有四类：
第一类为高碳铬轴承钢（GCr15、GCr15SiMn、ZGCr15、ZGCr15SiMn），可用于一般机械要求，要求高一些就用真空冶炼技术；
第二类为渗碳轴承钢，能在较大冲击振动条件下使用，如机车车辆及轧钢机用轴承等，该钢种的热处理工艺比较复杂。
第三类为耐热轴承钢，适用于工作温度为120～250摄氏度，如航空发动机、燃气涡轮机等主轴工作条件。
第四类为耐腐蚀轴承钢。
保持架用材料要求就没那么高。
一般套圈和滚子为H60～64，钢球为H60～66，这个硬度比好的家用菜刀的刀刃硬度还要好一些。
当然，有些顶尖技术，套圈和滚子的硬度能搞到66＋，而且韧性还好。
四大类材料，星海集团不可能一下子研究这么多，得一样一样来。
在星海集团总部基地6号钢结构厂房，这个厂房为钢材铸锻实验室，专门冶炼小批量钢材用于实验。
靠近铝合金工厂附近，星海集团已经投资建设有五百亩的轴承铸锻厂和轴承热处理工厂，材料做出来后，运输到二期总部基地轴承工厂进行加工和组装。
这三个工厂，估计明年年中可以投入使用。
在11月月底，沐阳重新制定、梳理四八计划。
【1悍马EV在2013年7月份前交
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