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鸟在狂风中翱翔，这种风暴鸟，风浪越大飞得越起劲，叫人看了心惊肉跳。
这时候，马丁船长没有浪费一秒钟，他尽力想方设法把船从险境中解脱出来。
他决定用微帆航行法以免船被吹得偏离航线，因此，船上就得升起一些帆面，并且斜拉着，让它侧面受风。
水手们在海浪的咆哮中，把前帆张起来，缩小帆脚，又在次要的桅杆上张起一面三角帆，舵柄对着下风舷。
“珍珠女神”号本来就有很好的行驶性能，加上底舱装满了货物，相当于有了稳定的压舱物，所以它给急风吹送得和快马加鞭一样快，听凭风吹浪打。
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船帆减得那样少，能支持得住吗？
这些帆是上等的霜纹帆布做成的，但是风力这样猛烈，有怎么样的好也挺不住啊！
这样用最小的帆面借风力斜进的好处，就是把船身最结实的部分对着浪头，并且维持了原有航向。
然而，这样行驶也并不是没有危险，因为船可能落到两浪之间广阔的深槽里爬不起来。
但是，马丁船长此时无选择的余地，只好用微帆斜驶的方法，只要桅杆和船帆不被风打下来。
船员们都在他的面前，随时准备着，哪里要人手就到哪里去。
马丁船长把自己用绳子绑在护桅索上，注视着狂怒的海洋。
夜就在这样的情况下度过了，人们希望天亮时风暴会减弱下去。
但是希望落空。快到上午的时候，狂风比以前更猛烈，变成飓风了。
马丁船长一声不响，但是心里在为船和船上所有人的安全担忧。
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“珍珠女神”号此刻倾斜得厉害，甲板的支柱咯吱咯吱地响，有时浪头打到主桅上伸出的辅杆。
有一阵子，全体船员都以为船爬不起来了呢！
当帆被吹出帆框，象只大白鸥要飞掉似的，已经有些水手拿着斧头要砍断那大桅杆的护桅索了。
船居然又漂起来了，但贴不住浪，又没有方向，颠簸的很，桅杆几乎要折断。
象这样驶法，不能再进行下去了，船体已经受不住了，只要边板一散，接缝一裂，波浪就会冲进来。
马丁船长现在只有一个办法：就是扯起一个三角帆，任风吹。
这片小帆不知扯了多少次，费了几个钟头的工夫才扯好。直到下午，那三角帆才拉在主桅的辅杆上，听风摆布了。
于是，“珍珠女神”号在一块小帆布的作用下被拖带起来，它开始以无法计算的速度飞驶着。
就是这样，它向风暴赶着它去的东北方驶去。
它必须保持最大速度，因为只有靠速度才能获得安全，所以叶卡捷琳娜有时还需要在马丁船长的请求下进行辅助吹风，以获得相对平衡的动力。
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有时，它越过巨浪，以那锋利的船尖划开浪条，象鲸鱼一样钻了进去，浪头从甲板扫过，由船头扫到船尾。
有时，它的速度和浪头一样，舵已失去作用，因而左闪右闪，几乎把船闪翻掉。
有时，在飓风的推动下，浪比它快，于是浪头跳得比船顶还高，以迅猛不可阻挡之势，从船头到船尾，扫过甲板。
一天一夜就在这样的险境中度过的，一会算作有点希望，一会儿又失望了。
马丁船长一会儿也没离开自己的岗位，一点东西也未吃，虽然表面上保持冷静，但是内心却惊慌失措，那双眼睛老盯着北方的朦胧雾影。
可不是吗，一切危险都是有可能的。
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