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问题是赵垚不这么看：“啧啧啧！好东西啊！”
哈哈哈！大家再度笑起来，都以为小赵教授玩儿幽默呢。
张继教授苦笑：“对不住赵教授，让您失望了！”
当初赵垚就曾经说过，没有完成小型化之前。
蓄电池和电动机，跟助力系统不匹配。
只是张继的团队不甘心，不甘心被别的团队比没了！
嗯？赵垚摇摇头：“您别这样，这真的是好东西！”
大家不再笑了，这么蠢笨的电池和电机，怎么就成了好东西？
要知道这是给助力系统研发的，事实上却不实用！
“当然小型化也是必须的，但是以现在我们的水平。”
“小型化损失的，是电池续航能力，和电动机的功率。”
还不是么，助力系统要辅助战士，进行十公里负重长途越野。
如果走两三公里就没电了，或者辅助动力有限。
还是鸡肋么，看来小赵教授厚道啊，只是不想张继太尴尬，
其实大家想差了：“我们是不是可以转换思路。”
转换思路？又不是飞机发动机，转换思路能干嘛？
蓝图上的电机和蓄电池，电能不多功率不大。
妥妥的比上不足比下有余，安装在哪里似乎都不合适。
安装在汽车上，这个蓄电量有点大了。
电动机功率不高不低，干什么似乎都不够用呢。
晏顺章眼前一亮：“赵先生！您不会是，想要打造新产品吧？”
有了飞机发动机的坑，晏教授自然触类旁通。
赵垚点点头：“说的好！不匹配助力系统，可以用它生产电动车啊！”
啊？大家都愣住了：“电动车？蓄电池能提供那么大续航力么？”
从百年前发明电动车到现在，续航和动力，始终制约电动车的发展。
20世纪70年代和80年代能源危机爆发，引发了人们的危机意识。
发达国家又开始了一轮，对于电动汽车的研究与改革。
1971年，日本制定《电动汽车的开发计划》。.
1976年7月，美国通过《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》。
现在华夏还没有相关法律法规，主要是工业水平不支持。
赵垚认真的说：“我们首先生产简易版电三轮，之后有电动助力两轮车！”
“之后研发生产工业场景使用的，各种专业电动车！”
真的假的？大家都被少年的奇思妙想，惊呆了。
国产蓄电池成本不低，最关键电动机功率不足啊。
电动机小型化是伴随东南沿海，乡镇企业崛起而腾飞的。
国有企业不敢剽窃呀，但是乡镇企业却没有那么多的忌讳。
进口几个电动机，然后拆开来，照描！想要***都难！
张继惊喜莫名：“电动车应用范围很大么？”
嘿嘿！赵垚笑问：“大！那是相当的大！”
未来电动车遍及城乡，甚至出口到世界各地。
甚至连高端电动汽车产品，都占有一席之地呢。
“首先需要你极大降低成本，让电动车成为老百姓用得起的产品。”
凡事一步一步来，一步登天生产秦汉宋，那是不可能的。
莫不如从低端电动车开始，积累经验和资本，为将来打下坚实的基础。
“其次，大力发展超强蓄能的电池，未来势必引爆电动车狂潮！”
引爆电动车狂潮！张继兴奋的满脸通红：“请先生放心，我们全力以赴！”
嘿！赵垚摇摇头道：“铅酸蓄电池已经严重落后，必须研发新型电池！”
“锂离子电池
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