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贝西登机给英国人发报，奥古斯塔和汉斯继续交谈，杜克去了附近的洗手间解了手，并用凉水洗了把脸。
回到跑道，杜克在远离飞机的地方抽起香烟。
这一趟，他已飞多公里，耗时多小时，人又困又乏，这还没完，接下来还有一个多小时的飞行，才能抵达终点英国的伦敦。
在杜克看来，正是这最后的一个多小时，最可能出现变故。
担心来自两点，一是飞离爱尔兰后，只要一到英国境内，那里离英吉利海峡更近，便进入了德国战机的作战半径内。
第二是他个人觉得，德国人没理由不加强英吉利海峡这片区域的警戒，尤其是美国刚刚对德宣战，战场形势变得错综复杂，德国空军必定风声鹤唳。
香烟是解乏的最好良药，杜克接连抽了三根香烟，精神稍稍振奋起来。
不远处，麦克斯疾跑而来，他不知从哪儿弄来了一杯咖啡，双手捧起递到杜克面前，完全是讨好的口气：“杜克兄弟，给你要了一杯咖啡，解解困。”
杜克其实已经不讨厌他了，但怼还是要怼的：“想当初在亚利桑那号战列舰上，你没少欺负老子，现在怎么像换了个人似的？”
“还不是因为我蠢吗，所以我才被退役，只能另谋出路，而你成了美国人民心中的英雄，人人都敬你一丈，你真是太了不起了！”
杜克笑骂一句：“瞧你，说什么大实话呢！”
接过咖啡，杜克自顾自喝了起来。
麦克斯上前一步，小心翼翼问：“兄弟，我们会遇到德国佬吗？”
杜克郑重道：“我可没有开玩笑。”
“会有危险吗？”
“这就得看你到底有没有金刚钻了。”
麦克斯不说话了，
米切尔又一次做完战备，远处的奥古斯塔挥手招呼杜克他们。
一来到飞机旁，杜克迫不及待问贝西，“和英国人联系怎么样了？”
贝西摊摊手，做了个无奈的表情：“他们说尽量，但还是让我们做好最坏的准备。”
“那赶紧走，每浪费一份时间便会多一份危险。”
丢下这句话，杜克爬上了飞机。
加满了油且多了一个人的战机明显重了许多，滑向跑道尽头。
远处，一轮大红的朝阳从天际线缓缓爬起，揭开了又一个冬日的清晨的帷幕。
“麦克斯，你多注意瞭望，我留意雷达！”
“好的，上尉。”
这架米切尔的机载雷达是一款SCR—521，其实它的核心技术来自于英国的ASV—2型雷达，技术含量远超过了美国自产的CXMA，早在1940年9月，作为美英技术合作的一部分，ASV雷达被送到美国展示，英国人惊讶发现，他们本以为属于机密的ASV雷达与美国的CXMA在设计理念上不谋而合，而他们带去的飞利浦公司的腔体磁控管，成功解决了美国人在雷达研发方面所遇到的重大技术瓶颈。
去年年底，美国制造商在英国的许可下，开始仿制ASV—2型，一共生产了7000套，美国海军把它称为ASE，美国陆航把它称为SCR—521，由于该款雷达体型很大，只有大型的巡逻机和战略轰炸机列装。
ASV—2型雷达由独立的发射器和接收器组成，发射器安装在飞机中轴线上，通常是在驾驶舱后方较高的位置，而它的接收天线则是安装在两侧机翼下方，接收天线通常向外侧倾斜7.5度，搜索飞机前方大约40公里的范围，这些接收天线可以旋转调整角度以提供更宽的搜索扇面。
ASV—2型雷达是一种空—海对舰米波雷达，功率7千瓦的条件下波长为1.7米，雷达的最大探测范围36英里，最小探测范围为1英里，它还可以在20英里的距离上发现海面海面舰只
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