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南山可是比老满城的还要远的地方，一趟来回就得一天的功夫。去那里拉水，成本投入太大，凭借运输部、供给部和会议室里坐着的这些人，很难办到。
部长没有理会大家伙儿的议论，只是继续说道：
“这是上级的命令，也是我们必须为迪化市的各族群众们办的事情，一定要克服困难，坚决完成！至于细节问题，比如怎么把现有的卡车改装成为水车，如何装运等等，你们再具体讨论讨论，拟定办法，明天同一时间、同一地点，提出汇报！”
部长走后，刘振华这才凑到李处长身旁。
“咋回事，很严重吗？”
“说不上严重不严重，但很突然！朱干事都连着难受好几天了，卫生员也没有查出个原因来。”
李处长回答道。
迪化市里各组群众吃水、用水的情况极为复杂。
有吃喝水的，有吃井水的。
河水井水还又分了好几种。
特别是井水，有苦水井，有半苦水井。真正的甜水井很少。
有关部门的同志经过走访，再结合群众的反应，发现进来生病和死亡的人中，吃井水的人口比例比较多。
之所以提出从南山下运水，是因为那里是迪化河的上游，经过长距离的天然砂石过滤，水很清洁，水量也较大。现在是枯水期，尚有每秒0.7个立方的流量。
以前也有人专门去这里打水，不过办法很传统。基本都是赶着毛驴或马匹，驮着两个桶，一起走进水源里，用瓢把水舀进水桶中，再拉回来。
这种办法除了费事费力外，最大的确定就是驴马会在水里拉屎撒尿，
其中的细菌就会导致水源污染，很不卫生。
况且近的地方，一天也就只能拉运一次，远的地方甚至几天一次。每次不过拉运150-200斤，小家自己吃用还好，根本不能满足大量、持久的运输。
部长交待的几个问题中，最快得到解决的是卡车改水车的难题。负责的干部和技术同志研究后，有把握在一个星期内改装好十辆运水车。
剩下最为棘手的问题，就是如何把水装进车里。
有人提议采用水泵抽水，可是水泵要烧油。汽车的燃油都不够，水泵消耗太大。加之整个迪化市里，水泵都是奇缺物资，买都没处去买，根本凑不齐运水的需要。
“要是地势允许的话，咱们可以修一道引水渠啊！在水渠末端再修一座蓄水池，池子里通上管子，直接把水引到车上！”
刘振华提议道。
他刚在沙梁子垦区修好了一条水渠，对此信心满满。
大家想来想去，也觉得这个办法可行。李处长把这项工作写成了汇报文件，送去了部长处。
不到半日，上级回话说，水利局专门派了一位工程师去南山勘测，勘测结果说明地面坡度条件都够，可以修建引水渠和蓄水池。
部长把整个工程分为了三组，引水渠一半一组，蓄水池单独一组。
因为这办法是刘振华想出来的，他又有挖渠饮水的经验，所以他担任了第一组的组长。整个供给部机关里除了财务科留下一个人看家外，其余35人全部并如第一组开始修建饮水渠。
吃水的标准要比农业灌溉的标准高得多。
卫生部也派来4个同志，协助进行水的质量化验，还提出了
水渠修好后如何保持水源清洁的意见。
运输供给部以及后勤部的部长，不是上午，便是下午，两人不断错开时间来工地一同参与劳动，并就地解决一些问题。有时候因为整个机关的干部、战士都在工地上，就连后勤部业务上的工作也一并在工地上研究办理。
部长和各科室的负责人边挥铁锹边开会，把工地变成了办公室。同志们都说：“这样办公效率高，对身体还
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